Wolfgang Rother schaut sich die Motorenmanufaktur genauer an
Ein Mann, ein Motor - so die Philosophie in der AMG-Motorenmanufaktur. Wolfgang Rother hat sich im Heiligtum in Affalterbach einmal ausführlich umgeschaut.
Ein Sound, der süchtig macht: Vor der Droge SL 63 AMG schützen – wenn überhaupt – sein Preis oder kleine Schönheitsfehler. Erhältlich ist er rezeptfrei für 145.240 Euro beim Mercedes-Händler, zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie folgenden Fahrbericht.
Im Sommer 2010 geht ein völlig neu entwickelter AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor an den Start. Bis zu 571 PS bei nur 10,5 Litern Verbrauch soll der Direkteinspritzer bieten.
Schweizer Autofans mögen es gern exklusiv. Und sie bauen sich ihr Luxus-Coupé nun selbst: Der H.M.C. Hidalgo verwendet zwar die Technik des Mercedes SLK 55 AMG, spricht mit seiner wunderschön geformten Karosserie jedoch nicht nur Nostalgiker an. Der Preis ist allerdings abartig hoch.
Bentleys neuer 6,75-Liter-Motor mit Doppelturboaufladung verbindet moderne Technik mit einer traditionellen Motorkonfiguration. Wie fast alles beim Mulsanne entsteht das Aggregat in Handarbeit.
Noch schneller, noch komfortabler und noch exklusiver zeigt sich der Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S. 150 Auserwählte dürfen den schnellsten Roadster der Welt bald ihr Eigen nennen.
Ex-DTM-Pilot und -Rekordchampion Bernd Schneider hat den neuen Mercedes SLS AMG maßgeblich mitentwickelt. Hier erklärt er Wolfgang Rother die Ideallinie auf dem Kurs in Laguna Seca, wo die Testfahrt stattfindet.
