England gegen Deutschland, das hat Tradition. Keiner gibt nach, da ist Dreck fressen angesagt und am Ende gewinnt immer Deutschland. Immer? Nun zur Neuauflage: Landrover gegen BMW, der wuchtige Freelander gegen den flinken Platzhirschen aus Bayern, den BMW X3.
A6 und Q5 haben ihn bereits verinnerlicht, den Umweltgedanken. Nun ist das Ingolstädter Flaggschiff A8 dran. Der A8 hybrid soll das Segment der Luxuslimousinen in punkto Umweltverträglichkeit revolutionieren.
Audi propagiert den neuen A8 als „sportlichste Limousine in seinem Segment“ – eine Kriegserklärung an BMW, deren oberstes Gebot immer Sportlichkeit war. In Miami stellt Audi den A8 medienwirksam vor.
BMW setzt in der fünften Generation seines Flaggschiffs wieder auf klassische Oberklassen-Eleganz. Langweilig ist die neue 7er-Reihe dadurch aber nicht geworden.
Schon kurz nach Einführung des neuen A8 krönt Audi seine A8-Baureihe mit einem neuen Zwölfzylinder-Motor und der Präsentation der Langversion. Der Audi A8 L W12 feiert auf der Peking Motor Show seine Weltpremiere.
