Das Wettrüsten in Sachen Audi R8 geht weiter. Die neue Benchmark setzt nun Audi-Spezialist PPI: Mit zwei Kompressoren pushen die Schwaben die V8-Variante auf über 800 PS. Dank weiterer technischer Verfeinerungen ist der nun „Razor GTR-800“ genannte Sportler zu echt kranken Fahrleistungen fähig.
UPDATE +++ Neue Fotos, mehr Infos +++ MTM fährt auf dem Genfer Autosalon schwere Geschütze auf: Der Audi R8 V10 Biturbo wird nicht nur wegen seines Chromdesigns für Aufsehen sorgen, sondern vor allem wegen seiner exorbitanten Leistungsdaten – und seines gigantischen Preises.
Neuzugang im exklusiven Club getunter Audi R8-Varianten: TC-Concepts aus Berlin gelingt mit dem R8 Toxique eine aggressive Carbon-Giftmischung, die nicht nur bei RTL-Zuschauern gut ankommen dürfte.
Dieser Audi R8 V10 von Anderson Germany ist das automobile Gegenstück zu „Hyper Hyper“ von Scooter. „Do you like it hardcore?“ Wir hoffen es, denn Anderson Germany „put some energy to this place.“
Lila/Weiß – eine im Fußball traditionsreiche, im Automobilbau dagegen gewöhnungsbedürftige Farbkombination. Allerdings kann der Audi R8 V10, von B&B Automobiltechnik nach allen Regeln der Kunst optimiert, die extravagante Farbwahl mit toller Leistungsbereitschaft untermauern.
Welcher Tuner baut den heißeren Audi R8 - MTM oder Abt Sportsline? Patrick Simon gibt die Antwort.
Kategorie:
Super Cars,
Test
Tags:
Audi R8 4.2 FSI LuK Driving Center,
Audi R8 4.2 FSI Patrick Simon,
Fahrbericht Audi R8 4.2 FSI,
Test Audi R8 4.2 FSI,
Testbericht Audi R8 4.2 FSI,
Tracktest Audi R8 4.2 FSI,
Audi R8 4.2 FSI