Mit fünf SUV-Modellen profitiert Mercedes vom wachsenden SUV-Markt. Das G-Modell machte vor über 30 Jahren den Anfang, inzwischen sind von ihm sowie der M-, R-, GL- und GLK-Klasse über zwei Millionen Fahrzeuge in Kundenhand.
Wer auch immer davon träumt, einen Mercedes zu besitzen – eine B-Klasse kommt ihm dabei sicher nicht in den Sinn. Das könnte sich vielleicht ändern, wenn es den Minivan auch mit V8-Motor geben würde. Geht nicht? Geht wohl, wie einige Mercedes-Azubis nun bewiesen haben.
Der VW Passat ist neu, der Peugeot 508 steht in den Startlöchern und der 3er BMW wird Ende nächsten Jahres abgelöst. Grund genug für Mercedes, der C-Klasse eine Modellpflege zu verabreichen. Man muss genau hinsehen, um die Auffrischung zu erkennen. Die Technik macht den Unterschied.
Die neue A-Klasse von Mercedes hat nichts mehr mit ihrem Vorgänger gemein. Seine Weltpremiere feiert der deutlich schickere Kompakt-Benz auf dem Genfer Autosalon. Der Angriff auf eine jüngere Käufergruppe ist entfacht.
Wenn es kein Superlativ ist, dann ist es kein Brabus. Und so bringt der traditionsreiche Mercedes-Spezialist die nach eigener Aussage stärkste und schnellste Luxuslimousine der Welt auf den Markt. Der Name dieses erbarmungslosen Schwaben-Panzers: Brabus SV12 R Biturbo 800.
Die neue Mercedes B-Klasse ist immer noch keine Schönheit, besticht aber mit inneren Werten. Motorvision zeigt, was der Minivan mit Stern auf dem Kasten hat.
Schön ist er nicht, aber praktisch. Dafür ist er stark, aber nicht sportlich. Motorvision hat die Mercedes B-Klasse als Zweiliter-Turbo-Benziner getestet.
Mit dem E 420 CDI krönt Mercedes die E-Baureihe mit einem bärenstarken V8-Dieselmotor. Doch hat Mercedes beim Facelift auch die Schwächen des Vorgängers ausgemerzt? Motorvision weiß die Antwort.
