In 4,6 Sekunden bis Einhundert, nur 13,9 Sekunden bis 200 und Höchstgeschwindigkeit erst bei 325 km/h. Der Faszination des Ferrari 575 M Maranello kann sich niemand entziehen. Aus diesem Grund haben wir den roten Italiener auf dem Hockenheimring ausführlich getestet.
…wird Sturm ernten. Naja, ganz so dick trägt der neue Renault Wind nicht auf. Trotzdem bringt der Winzling mit dem lustigen Namen eine aufsehenerregende Neuerung ins Segment der kleinen Klappdach-Cabrios.
Ein neues Spielzeug für Ferraris beste Kunden: Der 599XX verspricht dank vieler Formel 1-Komponenten Rennstreckenspaß ohne Ende, darf aber nicht auf normalen Straßen fahren.
Ein Ferrari nicht nur für Beach Boys: Der California, der im Herbst auf dem Pariser Autosalon vorgestellt werden soll, sieht nicht nur atemberaubend schön aus, sondern präsentiert auch wieder feinste Formel 1-Technik.
Der Ferrari 599 GTB Fiorano zeigt sich mit dem neuen Ausstattungspaket „Handling Gran Turismo Evoluzione“ (HGTE) auf der Straße noch sportlicher und dynamischer.
Ferrari 550 Maranello: Eine der stilvollsten Arten, einen V12-Gran Turismo zu fahren. Wir zeigen, was Moderator Wolfgang Rother einst vom edlen Italiener gehalten hat.
Um den Titel wieder nach Maranello zu holen, lässt Ferrari beim neuen F10 nichts unversucht. Motoren- und Elektronikchef Luca Marmorini verrät Details zum neuen Formel 1-Renner.
Aldo Costa, Technikchef der Scuderia Ferrari, erklärt im Interview, warum der neue Ferrari F10 das Zeug zum Formel 1-Weltmeisterauto hat.
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