Turbo-Druck aus dem Drehzahlkeller oder Saugmotor-Power bei hohen Touren? Allrad- oder Heckantrieb? Komfortsportler oder kompromissloser Straßenrenner? Rennfahrer Patrick Simon jagt für uns Porsche 911 Turbo und GT3 über die Leipziger Teststrecke.
Endlich ist es soweit: Mit dem 911 Carrera GTS von a-workx tritt der erste Porsche zur Motorvision.de-Wertungsprüfung an. Entsprechend hoch sind die Ansprüche, schließlich will der bayerische Tuner an den richtigen Stellen gefeilt haben. Ob der Feinschliff gelungen ist, verraten wir Euch jetzt.
Er sieht aus wie ein Rennwagen, er ist ein Rennwagen – aber einer mit Straßenzulassung. Mit diesem 911 GT2 - von a-workx fitgemacht für den Porsche Sports Cup - unterwegs zu sein, ist ein besonderes Erlebnis – und zwar in jeder Hinsicht.
Porsches IAA-Highlight ist in diesem Jahr der nun noch stärkere und optisch aufgefrischte 911 Turbo: Mit 500 PS ist er noch stärker und schneller, auf der anderen Seite stehen knapp 18 Prozent weniger Verbrauch an als beim Vorgänger.
650 PS, 900 Nm, 335 km/h Topspeed: Mit dem BTR-II 650 Evo auf Basis des Porsche 911 Turbo lässt es Tuner speedArt mal wieder richtig krachen. Dieser beflügelte Bolide ist ein Paradebeispiel dafür, dass auch Technik zur Kunst werden kann.
Evolution statt Revolution - das ist Porsches Motto in der Weiterentwicklung des 911ers. Und auch der 997 ist nach dem Facelift wieder ein Stückchen besser geworden.
