Schön ist er nicht, aber praktisch. Dafür ist er stark, aber nicht sportlich. Motorvision hat die Mercedes B-Klasse als Zweiliter-Turbo-Benziner getestet.
Der Mercedes 190 galt in den 80ern als langweiliger Baby-Benz für Senioren, Metzger und Studienräte. Dass es auch anders ging, bewies der 190 E 3.2 AMG. Ein Rennstreckentest beweist: Der Steroid-Benz mag stärker und optisch aufregender geworden sein, ein Sportwagen ist er aber noch lange nicht.
Sein imposanter Auftritt erinnert an den des großen Bruders A6: Audi schickt den neuen A4 2.0 TDI ins Rennen, um sich in der Mittelklasse neu zu beweisen. Doch kann sich der Ingolstädter gegen die Basis-Diesel von BMW (318d) und Mercedes (C200 CDI) durchsetzen?
Wer auch immer davon träumt, einen Mercedes zu besitzen – eine B-Klasse kommt ihm dabei sicher nicht in den Sinn. Das könnte sich vielleicht ändern, wenn es den Minivan auch mit V8-Motor geben würde. Geht nicht? Geht wohl, wie einige Mercedes-Azubis nun bewiesen haben.
Der VW Passat ist neu, der Peugeot 508 steht in den Startlöchern und der 3er BMW wird Ende nächsten Jahres abgelöst. Grund genug für Mercedes, der C-Klasse eine Modellpflege zu verabreichen. Man muss genau hinsehen, um die Auffrischung zu erkennen. Die Technik macht den Unterschied.
Nach dem eiskalten Winter haben wir nun aber wirklich das Kontrastprogramm verdient. Frühling, Sonne, Roadster fahren lautet das Motto. Da trifft es sich gut, dass der neue Mercedes SL 500 für eine ausgiebige Tour durch Andalusien zur Verfügung stand – und mal so richtig Lust auf mehr macht.
Mit dem E 420 CDI krönt Mercedes die E-Baureihe mit einem bärenstarken V8-Dieselmotor. Doch hat Mercedes beim Facelift auch die Schwächen des Vorgängers ausgemerzt? Motorvision weiß die Antwort.
Der Mercedes A-Klasse hängt immer noch das Elchtest-Fiasko nach. Dabei ist die aktuelle Generation viel besser als die alte, wie der Motorvision-Fahrbericht beweist.
