Carlsson stellt bei seinem Genf-Auftritt das Tuning für den neuen Mercedes CLS in den Mittelpunkt. Dabei kümmert sich der Veredler besonders um den 63 AMG und den 350 CDI.
Die Kooperation mit Renault ist in trockenen Tüchern und das Kleinwagen-Know-how der Franzosen ist unbestritten. Höchste Zeit für Mercedes mit Hochdruck an neuen Smart-Modellen zu arbeiten. Obligatorisch sollen die einen Heckmotor bekommen. Den gab es bei den Schwaben bereits in den 30er Jahren- beim Volks-Mercedes 130.
Der Mercedes 190 galt in den 80ern als langweiliger Baby-Benz für Senioren, Metzger und Studienräte. Dass es auch anders ging, bewies der 190 E 3.2 AMG. Ein Rennstreckentest beweist: Der Steroid-Benz mag stärker und optisch aufregender geworden sein, ein Sportwagen ist er aber noch lange nicht.
Mercedes treibt es auf die Spitze. Neuerdings gibt es die S-Klasse, den König der Autobahn, auch mit einem Vierzylinder-Motor, noch dazu einem Diesel. Wir verraten Euch im Test, wie diese Kombination funktioniert und ob sich auch im S 250 CDI das gewohnt herrschaftliche S-Klasse-Feeling einstellt.
