Tim Schrick treibt den 3er BMW mit M5-V10 ans Limit
Der Hockenheimring gibt Rauchzeichen von sich: Tim Schrick treibt den Hartge V10 5.0, einen Dreier BMW mit dem V10-Motor aus dem BMW M5, im Drift durch die Kurven.
Der BMW M5 war immer schon ein maskierter Muskelprotz für die ganze – gut situierte – Familie. Dass die fünfte Generation des sportlichsten 5ers die bisher teuerste und leistungsstärkste ist, steht fest. Ob sie auch die beste ist, erfahrt Ihr in unserer Wertungsprüfung!
Motorvision macht jetzt auch Druck! In der Titelstory unserer Erstausgabe nehmen wir zusammen mit Testfahrer Markus Gedlich den neuen BMW M5 unter die Lupe. Und zwar auf dem prestigeträchtigen Hockenheimring. Hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack!
Dieser Fliegenfänger hier hat es nicht nur faustdick unter der Haube, sondern ist auch fahrdynamisch ein wahrer Brandstifter im Mittelklasse-Kleid. Wenn der BMW M3 CRT auf Tour geht, sorgt er garantiert für Begeisterung – beim Fahrer und beim Publikum.
Ein BMW 3er Coupé mit leistungsgesteigertem M5-Motor und Flüssiggas-Antrieb – allein das wäre schon spektakulär genug. Jetzt hat der AC Schnitzer GP3.10 auch noch einen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt.
Hartge schafft das Unmögliche und verpasst dem Einser BMW den V8-Motor aus dem BMW M5 E39. Das Ergebnis ist eine Höllenmaschine, die Motorvision über die Nordschleife getrieben hat.
