Motoren- und Elektronikchef Luca Marmorini im Interview
Um den Titel wieder nach Maranello zu holen, lässt Ferrari beim neuen F10 nichts unversucht. Motoren- und Elektronikchef Luca Marmorini verrät Details zum neuen Formel 1-Renner.
Die Saison 2010 endete für Ferrari in einer riesigen Enttäuschung. In dieser Saison muss mindestens ein Titel her, sonst lässt Präsident Luca di Montezemolo Köpfe rollen. Doch die Chancen für eine glorreiche Zukunft stehen nicht schlecht.
Das Jahr 2010 hätte für Fernando Alonso ein goldenes werden können - und endete im Desaster. 2011 treten der Spanier und sein Ferrari-Team an, die Schmach von Abu Dhabi vergessen zu machen.
Wird Felipe Massa der nächste Rubens Barrichello, Gerhard Berger oder Riccardo Patrese? Die ewige Nummer 2 bei einem Weltmeister-Team? Will er nicht ewig den wenig schmeichelhaften Stempel auf der Stirn heften haben, muss Massa 2011 die Kurve kriegen.
Pole Position für Ferrari: Als erstes Team präsentiert die Scuderia ihren Formel 1-Boliden für die Saison 2011. www.motorvision.de stellt den neuen roten Renner vor und nennt die wichtigsten Details jenes Autos, das für Ferrari Titel gewinnen soll.
Shanghai – Jenson Button hat beim Formel 1-Grand Prix in China die erste Bestzeit gesetzt. Viel mehr Aufsehen erregte allerdings Sébastien Buemi – wenn auch unfreiwillig mit einem merkwürdigen Highspeed-Unfall.
Um den Titel wieder nach Maranello zu holen, lässt Ferrari beim neuen F10 nichts unversucht. Motoren- und Elektronikchef Luca Marmorini verrät Details zum neuen Formel 1-Renner.
Im Gegensatz zu den neuen Boliden von McLaren-Mercedes, Toro Rosso-Ferrari, Renault und Sauber-Ferrari sieht der Ferrari F10 recht konservativ aus. Chefdesigner Nikolas Tombazis sagt im Interview, warum der rote Renner trotzdem erfolgreich sein wird.
