24 Tage bis zum Fest, 24 große Automarken in unserem Motorvision-Adventskalender. Jeden Tag bis zum Heiligen Abend beleuchten wir die Geschichte eines Autokonzerns mit historischen Wendepunkten in der Firmenpolitik und den wichtigsten Modellen. Diesmal dreht sich alles um die wohl traditionsreichste Rennwagenschmiede.
Die Saison 2010 endete für Ferrari in einer riesigen Enttäuschung. In dieser Saison muss mindestens ein Titel her, sonst lässt Präsident Luca di Montezemolo Köpfe rollen. Doch die Chancen für eine glorreiche Zukunft stehen nicht schlecht.
Die Fahrer der Ferrari Challenge dürfen sich auf ein neues Spielzeug freuen: Der 458 für die Saison 2011 steht in den Startlöchern – und garantiert dank feinster Zutaten Rekordrunden.
Wer keinen der nur 499 gebauten Ferrari Scuderia Spider 16M-Exemplare ergattern konnte, darf sich nun vertrauensvoll an Anderson Germany wenden. Der Edeltuner aus Düsseldorf verwandelt den Standard-Spider in eine begehrenswerte 16M-Kopie – und setzt technisch sogar einen drauf.
Wer für Schalke oder Dortmund die Fußballstiefel schnürt, kann sich ein Gefährt abseits des Auto-Mainstreams leisten. Wie diesen von Anderson mit reichlich Carbon und zusätzlichen Pferdestärken versehenen Ferrari California zum Beispiel.
