400 PS, 440 Nm, 4,3 Sekunden von Null auf Hundert und 299 km/h Topspeed lesen sich beeindruckend. Im Fall des neuen Porsche 911 Cabrios in der Carrera S-Variante verraten sie aber nur die halbe Wahrheit. Wir sind den neuen offenen Elfer gefahren und verraten Euch, wie viel Spaß der Hightech-Schwabe macht.
Auf diese Zahl wartet die Sportwagenwelt: 4,1 Sekunden braucht der neue Porsche 911 für den Sprint von 0 auf 100 Km/h. Die neue Generation des 350 bis 400 PS starken und mindestens 88.037 Euro teuren Wagens zeigt auf der IAA erstmals ihr Gesicht.
Der neue Porsche 911 feiert gerade erst sein Debüt auf der Frankfurter IAA, da sind schon die ersten Bodykits für die Neufassung des Kult-Sportwagens in Arbeit. Auch bei speedART-Tuning arbeitet man bereits fieberhaft an der Verschönerung des 991.
Auch die Porsche-Puristen von TechArt sind auf der IAA vertreten. Und präsentieren neben ersten Tuning-Optionen für den neuen 911er ihr bisher stärkstes Ungetüm: den Techart GTStreet RS.
Der neue Porsche 911 sieht seinem Vorgänger zwar wieder sehr ähnlich, macht aber fast alles besser, wie unsere Neuvorstellung zeigt. Video von UnitedPictures.TV
Nach oben offen: Nach der vielbeachteten Weltpremiere des neuen Porsche 911 rollt auf der Detroit Motor Show die Cabrio-Version ins Rampenlicht. Video von UnitedPictures.TV
Nach der Premiere des Coupés Anfang Dezember 2011 rollt schon drei Monate später das Porsche 911 Cabrio zu den Händlern. Zahlreiche Hightech-Features sollen für eine exzellente Fahrdynamik sorgen, auch bei Design und Konstruktion des Verdecks zeigt sich Porsche sehr kreativ. Wir zeigen Euch, was der offene Elfer zu bieten hat.
