Beim Boxen sorgt ein heftiger Punch meist für einen Knockout. Beim Fahrer des Brabus 700 Biturbo dürfte dessen durch zwei Turbolader hervorgerufener Punch dagegen für feuchte Augen sorgen – wegen der puren Freude an Beschleunigung und Geschwindigkeit.
Wenn es kein Superlativ ist, dann ist es kein Brabus. Und so bringt der traditionsreiche Mercedes-Spezialist die nach eigener Aussage stärkste und schnellste Luxuslimousine der Welt auf den Markt. Der Name dieses erbarmungslosen Schwaben-Panzers: Brabus SV12 R Biturbo 800.
Der Mercedes 190 galt in den 80ern als langweiliger Baby-Benz für Senioren, Metzger und Studienräte. Dass es auch anders ging, bewies der 190 E 3.2 AMG. Ein Rennstreckentest beweist: Der Steroid-Benz mag stärker und optisch aufregender geworden sein, ein Sportwagen ist er aber noch lange nicht.
Endlich präsentiert Brabus seine Interpretation des Mercedes SLS AMG. Und lässt seinen Kunden die Qual der Wahl: Ob laut oder leise, hart oder weich, schwarz oder weiß oder in welcher Farbe auch immer: In der Brabus-Variante lässt der Flügeltürer seinem Besitzer die freie Auswahl.
Saugmotoren? Gibt es bei Mercedes kaum noch! Die Tuner freuen sich, schließlich bieten die neuen V8-Biturbos aus Untertürkheim und Affalterbach reichlich Zusatzpower-Potential. Brabus führt die Triebwerke des S und CL 500 sowie der 63er AMG-Versionen in neue Leistungssphären.
