Prototypenerprobung im tiefsten Winter: Motorvision schaut den BMW-Ingenieuren bei Testfahrten in eisiger Kälte über die Schulter. Video von UnitedPictures.TV
Prototypenerprobung im tiefsten Winter: Motorvision schaut den BMW-Ingenieuren bei Testfahrten in eisiger Kälte über die Schulter. Video von UnitedPictures.TV
Der BMW M5 war immer schon ein maskierter Muskelprotz für die ganze – gut situierte – Familie. Dass die fünfte Generation des sportlichsten 5ers die bisher teuerste und leistungsstärkste ist, steht fest. Ob sie auch die beste ist, erfahrt Ihr in unserer Wertungsprüfung!
Motorvision macht jetzt auch Druck! In der Titelstory unserer Erstausgabe nehmen wir zusammen mit Testfahrer Markus Gedlich den neuen BMW M5 unter die Lupe. Und zwar auf dem prestigeträchtigen Hockenheimring. Hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack!
Kleinwagen, Sportwagen, Panzerwagen: BMW zeigt auf der Automesse Shanghai eine große Bandbreite. Der Concept M5 soll PS-verliebte Kunden anlocken, das Elektroauto ActiveE auch in China Lust auf schnelle Stromer machen.
BMW verkündet das Ende des M6. Nachdem auch der BMW M5 nicht mehr gebaut wird, bedeutet dies das Ende des V10-Hochdrehzahlmotors. Künftig spendiert die M-GmbH bei den großen Baureihen V8-Power mit Biturbo-Aufladung.
Die Rekordjäger von G-Power haben einen neuen Superlativ zu bieten: Der M5 Hurricane GS ist das schnellste mit Flüssiggas betriebene Auto der Welt. Vom alternativen Treibstoff einmal abgesehen bleibt der BMW-Spezialist jedoch seiner Linie treu: Zwei Kompressoren sorgen für Power bis zum Abwinken.
Im neuen BMW M5 muss der legendäre V10-Motor einen V8-Twin Turbo weichen. Doch das tut der Faszination dieses Autos keinen Abbruch, wie folgender Clip zeigt.
Markus Gedlich im BMW M5 F10 unterwegs auf dem Hockenheim Grand Prix Kurs. In gemächlicher Gangart und mit Beifahrer an Bord steht am Ende eine 02:01.49 auf der Uhr!
Da hat Hartge eine Waffe auf vier Rädern erschaffen: Dieser 1er BMW wird vom V8-Motor des alten M5 befeuert. Tim Schrick, bitte übernehmen Sie!
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