Patrick Simon treibt den Bentley Continental Supersports über den Nürburgring-Grand Prix-Kurs
Ist der neue Bentley Continental Supersports nur geradeaus schnell oder kann das britische Coupé-Dickschiff auch in Kurven etwas? Patrick Simon gibt die Antwort.
Optisch ändert sich beim Modellwechsel vom alten zum neuen Bentley Continental GT nur wenig. Die Revolution findet im Verborgenen statt – mit einem neuen und deutlich sparsameren Motor. Sein Debüt feiert das neue Luxus-Coupé in gut drei Wochen auf dem Pariser Autosalon.
Es soll ja Leute geben, die den Bentley Continental GT Supersports für einen Langweiler halten. Nun kehrt Wheelsandmore die emotionale Seite des noblen Briten nach außen, verpasst ihm noch mehr Power und neues Räderwerk.
Bentley will 2011 seine amerikanischen Käufer mit zwei neuen Stylingmodellen beglücken. Auf dem Concours d`Elegance in Pebble Beach stellten die Briten gerade den Continental GTC und den GTC Speed 80-11 vor.
Bentley möchte seinen besonders treuen Kunden etwas Gutes tun und legt eine Sonderserie des Continental Flying Spur für den Mittleren Osten auf. Optisch und technisch ändert sich wenig, aber die Ausstattung hat es in sich.
Die Tuningschmiede Anderson Germany ist für ihre Husarenstreiche bekannt – so steht es zumindest im Pressetext. Ob das auch für den nun vorgestellten Bentley Continental GT Speed Elegance Edition gilt, muss jeder für sich entscheiden. Ob schön oder nicht, Druck hat die Kiste jedenfalls.
Dass sich ein Bentley auch bei eisigen Temperaturen wohlfühlt, haben die Briten schon oft bewiesen. Mit dieser spektakulären Ski-Jöring-Aktion schlägt Bentley diesbezüglich ein neues Kapitel auf. Video von UnitedPictures.TV
Downsizing auf hohem Niveau: Bentley bringt den Continental GT nun auch mit V8-Motor. Über zu wenig Power kann sich dieser aber wahrlich nicht beklagen. Video von UnitedPictures.TV
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