Mit der dritten Generation des Laguna will Renault zum Herbst wieder in der Mittelklasse stärker mitmischen. Triebfeder sollen dabei besonders die sparsamen Dieselmotoren sein.
Probier´s mal mit Gemütlichkeit: Der Citroën C6 HDi 170 FAP profiliert sich im Motorvision-Testbericht als urgemütliche, aber sicher nicht langsame Reiselimousine.
Mit dem Flaggschiff C6 hat Citroen an die große Tradition der Avantgarde angeknüpft. Extravagante Formen für die Mittelklasse bietet jetzt auch die zweite Generation des C5.
Kompakte Ausmaße, sportliche Motorisierung und preislich für die Bevölkerungsmehrheit erschwinglich – so lautete 1954 das Erfolgsrezept für Alfas Giulietta. 45 Jahre nach Produktionsstopp erlebt die italienische Schönheit dem Namen nach eine Wiederauferstehung.
Sein imposanter Auftritt erinnert an den des großen Bruders A6: Audi schickt den neuen A4 2.0 TDI ins Rennen, um sich in der Mittelklasse neu zu beweisen. Doch kann sich der Ingolstädter gegen die Basis-Diesel von BMW (318d) und Mercedes (C200 CDI) durchsetzen?
Und wieder muss sich ein Volvo im Motorvision-Dauertest beweisen: Der Volvo V70 D5 hat die Redaktion gleich über zwei Jahre lang begleitet und mehr als 100.000 Kilometer abgespult.
Auch Alfa Romeo wollte einst auf den Zug der höhergelegten Offroad-Allrad-Kombis aufspringen und legte den Crosswagon Q4 auf. Erfolgreich war der Crosswagon in Deutschland nie, dabei hat er durchaus seine Qualitäten.
Ein Jahr war er im harten Redaktionseinsatz, rund 70.000 Kilometer hat er dabei abgespult: Wie hat der Volvo XC 90 D5 die Dauertest-Tortur überstanden?
