Vor 50 Jahren hat der erste Trabant das VEB Sachsenring Automobilwerk im sächsischen Zwickau verlassen. Bis zum Produktionsende 1991 wurden über drei Millionen der volkstümlich "Trabbi" genannten Plastikautos gebaut. Heute sind in Deutschland immer noch 52 400 Exemplare beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) gemeldet.
Trabi und Wartburg kennen alle. Doch in die DDR wurden auch einige andere Marken aus dem sozialistischen Ausland importiert. Zum 20. Jahrestag der Wiedervereinigung werfen wir einen Blick zurück auf Lada, Wolga, Tatra und Co.
Seit 20 Jahre sind Ossis und Wessis wieder ein Volk. Zum Jubiläum werfen wir einen Blick zurück in eine Zeit, als 26 PS das Maß aller Dinge waren und das Klopfen des Trabant-Zweitakters zum sozialistischen Alltag gehörte.
Im sozialistischen Einheitsstaat war jedes Auto ein begehrtes Produkt mit ellenlanger Wartezeit. Für einen Sportwagen blieb da beim besten Willen kein Platz – doch Heinz Melkus boxte seinen RS 1000 trotzdem durch.
Melkus: Dieser Name steht für den DDR-Rennsport. Motorvision stellt die Autos der ostdeutschen Rennsportpioniere - darunter auch den neuen RS2000 - vor.
Die "Göttin" von Citroen sorgt bei ihrem Erscheinen 1955 für Furore
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