Montag, 28.04.14 Hauptmann, Alexander

VW Polo 2014 mit Golf-Technologien Test | Fahrbericht | Video : VW Polo im Test 2014

Volkswagen spendiert dem neuen VW Polo 2014 Modernste Assistenzsysteme und Golf-Technologien, Wir sind den neuen VW Polo gefahren. Test, Fahrbericht des Polo 2014.

Neuer VW Polo mit Golf-Technologien im Test | Fahrbericht-Video 2014

Dass die innovativsten Technologien ausschließlich den größeren Fahrzeugklassen einer Marke vorbehalten sind, war gestern. VW reicht all das, was das Fahrerassistenz-Spektrum so hergibt, bis zum VW Polo durch und macht ihn damit in seiner Klasse zum am besten und umfänglichsten ausgerüsteten Fahrzeug.

VW Polo 2014 mit Golf-Technologien

Das Beste aus zwei Autos kombiniert Volkswagen jetzt für den neuen VW Polo 2014: Golf-Technik wertet VW Polo auf. Mit nahezu 14 Millionen produzierten Exemplaren hat sich der VW Polo zu einem der meistverkauften Kompaktmodelle der Welt gemausert. Allein im letzten Jahr entschieden sich rund 721.000 Autofahrer für den Bestseller und es gibt keinen Grund, warum der jetzt optisch und technisch weiterentwickelte VW Polo 2014 diesen Erfolgsweg nicht fortsetzen sollte.

Vom ersten Polo bis heute

Der VW Polo wuchs in den letzten 39 Jahren in der Länge um 48 Zentimeter auf 3,99 Meter und in der Breite um 14 Zentimeter auf 1,70 Meter, das Leergewicht erhöhte sich von rund 700 Kilo auf 1,2 Tonnen und statt Benzinmotoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 29 bis 44 kW reicht heute das Angebot bis 81 kW und Selbstzünder sind eine Selbstverständlichkeit - sind diese Fahrzeuge aber nicht zu vergleichen.

Preise für den neuen VW Polo 2014

Der Einstiegspreis des neuen VW Polo liegt mit erweitertem Serienumfang bei 12.450 Euro. Ab Herbst 2014 wird es dann in Form des Polo TSI Blue Motion erstmals einen Volkswagen mit Benzinmotor als eigenständiges Blue Motion-Modell geben, das nur 4,1 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen und 94 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer emittieren soll. Ebenfalls ab Herbst 2014 wird der neue VW Polo als einer der ersten Autos mit LED-Scheinwerfern verfügbar sein. Serienmäßig wird das Grundmodell, der VW Polo Trendline, nun mit H7-Scheinwerfern ausgestattet. Neu konzipiert wurden die bereits zur Markteinführung angebotenen Doppelrundscheinwerfer mit H7-Technologie (Serie ab Polo Comfortline).

Neuerungen beim neuen VW Polo

Zu den Neuerungen des Polo 2014 zählen die elektromechanische Servolenkung und das neu entwickelte Sport Select-Fahrwerk, bei dem dank elektronisch schaltbarer Dämpfer auf Knopfdruck die Wahl zwischen zwei Abstimmungskennlinien erfolgen kann. Parallel halten viele Assistenzsysteme der Golf-Klasse im neuen VW Polo Einzug. Dazu gehören die serienmäßige Multikollisionsbremse, die Müdigkeitserkennung, das Umfeldbeobachtungs-System Front Assist mit City-Notbremssystem, die automatische Distanzregelung ACC und die optionale Rückfahrkamera Rear Assist.

Infotainment im VW Polo 2014

Die Infotainmentwelt des VW Polo umfasst neu konzipierte Radio- und Radio-Navigationssysteme. Sie beruht auf der zweiten Generation des sogenannten Modularen Infotainment-Baukastens (MIB) und spiegelt den neusten Stand der Technik bei Volkswagen wider. Die Systeme folgen dabei der Infotainmentwelt des VW Golf. Alle vier Systeme können mit dem digitalen Radioempfang DAB+ ausgestattet werden. Über den für VW typischen Mirror-Link werden zudem spezielle Smartphone-Apps über den Touchscreen nutzbar sein.

Motoren des neuen VW Polo

Volkswagen hat das Programm der Benzin- und Dieselmotoren überarbeitet. Alle in Europa angebotenen Benziner wurden auf neue Drei- und Vierzylinderversionen umgestellt. Die Leistungsstufen zur Markteinführung: 60 PS (indirekte Einspritzung / MPI), 55 kW / 75 PS (MPI) sowie 90 PS (direkte Einspritzung / TSI) und 110 PS (TSI). Es wird auch wieder eine Blue-GT-Version mit Zylinderabschaltung geben, bei der der Motor des VW Polo 2014 nun 150 PS zurückgreifen kann. Beim fest eingeplanten VW Polo GTI wird die Leistung auf 192 PS steigen. Ebenfalls neu für den VW Polo sind die drei Dreizylinder-Turbodieseldirekteinspritzer (TDI), die alle ihre Leistung aus 1,4 Litern Hubraum gewinnen. Das Leistungsspektrum: wie beim Vorgänger 75 PS, 90 PS und 105 PS. Die Versionen mit 75 und 90 PS werden sofort zur Markteinführung angeboten; die 105-PS-Variante folgt später.

Design des neuen Polo

Das Design des Polo wurde nach Art des Hauses und des Golf präzisiert und geschärft. Hierfür sorgen die neu konzipierten Scheinwerfer und Rückleuchten. Die Frontpartie wirkt aufgrund des neugestalteten Stoßfängers und des vergrößerten unteren Lufteinlasses deutlich dreidimensionaler und sportlicher. Eine neue Chromzierleiste verbindet hier die beiden Nebelscheinwerfer und unterstreicht so die Breite des Polo. Die LED -Doppelscheinwerfer verfügen über prägnante Reflektoren. Das Licht der LED-Scheinwerfer ist noch weißer und tageslichtähnlicher als das der Xenon-Scheinwerfer und strengt die Augen des Fahrers damit bei Dämmerungs- und Nachtfahrten weniger an. Erhältlich sein werden die LED-Scheinwerfer für den Polo Trendline, Comfortline, Highline und GTI. Im Bereich des hinteren Stoßfängers wird die Betonung der Breite durch eine klarere horizontale Gliederung und einen breiteren Ausschnitt für das Nummernschild rbetont. Die trapezförmige Außenkontur dieses Bereiches läuft auf die Hinterräder zu. Die Rückstrahler wurden in die Stoßfänger verlagert. Die Heckleuchten wurden ebenfalls neu gestaltet.

Ausstattungsvarianten

Analog zum bisherigen Modell bietet Volkswagen auch den Polo des Modelljahres 2014 in den drei Ausstattungsstufen "Trendline", "Comfortline" und "Highline" an (weitere Versionen wie Blue-GT, GTI, Blue Motion und Cross folgen). Künftig gehören 15- statt 14-Zoll-Felgen, eine geteilte Rücksitzbank, ein doppelter Ladeboden, die neue elektromechanische Lenkung, die Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung, die Multifunktionsanzeige und eine Reifenkontrollanzeige zur Serienausstattung des Polo Trendline.

Die Ausstattung des VW Polo Comfortline wird um 15 Zoll große Leichtmetallfelgen (zuvor 15-Zoll-Stahlfelgen), Park-Pilot vorn, das Radiosystem "Composition Touch" und die Multifunktionsanzeige Plus erweitert. Serienmäßig mit 16-Zoll-Alufelgen (zuvor 15 Zoll) und der neuen Müdigkeitserkennung ausgestattet wird der VW Polo Highline. Optional wird es darüber hinaus neue Features wie elektrisch anklappbare Außenspiegel, eine automatische Fahrlichtschaltung und eine Rückfahrkamera geben. Wie der Vorgänger, so wird darüber hinaus auch der neue Polo mit einem großen Panorama-Ausstell-/Schiebedach angeboten.

Polo "Fresh" zur Markteinführung

Volkswagen bringt zur Markteinführung in Europa das exklusiv ausgestattete Launchmodell Polo "Fresh" auf den Markt. Das auf 16-Zoll-Felgen im neuen Design "Portago" (exklusiv im Farbton "High Gloss Steel") ausgelieferte und vorzugsweise in "Cornflower Blue" lackierte Sondermodell setzt sich mit schwarz lackierten Außenspiegelkappen, einer LED-Kennzeichenbeleuchtung, einem hochglänzend schwarz lackierten Kühlerschutzgitter, serienmäßigen Nebelscheinwerfern, abgedunkelten Fondscheiben (ab der B-Säule), ebenfalls abgedunkelten Rückleuchten und "Fresh"-Schriftzügen auf den vorderen Kotflügeln optisch ab. Alternativ zur sogenannten Kommunikationsfarbe "Cornflower Blue" stehen "Pure White", "Reflexsilber", "Oryx White" und "Deep Black" als Außenlackierungen zur Verfügung.

Innenraum des VW Polo 2014

Im Innenraum des Polo Fresh wirken die hellen Oberflächen in "Ceramique" für die Türeinsätze und die untere Instrumententafel samt Handschuhfachdeckel. Ebenfalls in "Ceramique" ausgeführt sind die Sitzmittelbahnen; im Kontrast dazu stehen die in "Palladium dunkel" gehaltenen Partien. Dazu gehören die Türverkleidungen, der obere Bereich des Instrumententrägers, die Mittelkonsole mit einer hier als Kontrast in "Dark Rhodium Fine" gehaltene Blende, die Seiten- und Anbauteile der Sportsitze, die Mittelarmlehne und die unteren Bereiche der A- und B-Säulen. Alternativ können zudem auch die Sitzmittelbahnen in "Palladium dunkel" konfiguriert werden. Das schwarze Lederlenkrad, der Handbremsgriff und der Schalthebel verfügen über helle Kontrastnähte. Hinzukommen Pedale in Alu-Optik, Textilfußmatten mit farbiger Einfassung, eine weiße LED-Ambientebeleuchtung im Bereich der Mittelkonsole und eine farblich darauf abgestimmte Fußraumbeleuchtung.

VW Polo 2014

Der neue VW Polo 2014 ist von Außen nur schwer von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Aber das muss ja nicht schlecht sein und schönt in jedem Fall den Wiederverkaufswert. Da sich der Kleine auf den Märkten dieser Welt bewährt hat und er jetzt auch dem Trend zum Downseizing mit dem Komfort und der Technik aus größeren Klassen folgt, ist sein Weg vorgezeichnet. Der Polo ist trotz der vielen Übernahmen vom Kernmodell der Wolfsburger mehr als ein 1:0,93-Modell des Golfs. Der neue VW Polo behält auch mit den Technologie aus höheren Klassen seine Eigenständigkeit und kann auf seinem festen Freundeskreis aufbauen.

  • Alexander Hauptmann

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