500 PS und 650 Nm: Daten, die zum aktuellen Porsche 911 Turbo passen – und zum Audi TT RS von Abt Sportsline. Die Äbte beweisen einmal mehr ihre Kompetenz in Sachen Turbo-Tuning und bieten den wohl günstigsten 911 Turbo-Kontrahenten an.
Der Porsche 911 GT3 ist ein Rennwagen mit Straßenzulassung. Ob man mit so einem Boliden auch in den Urlaub fahren kann, klärt der ultimative Praxistest.
Ein 50er Jahre Rennwagen ist sein Vorbild, die Corvette sein Leistungsspender. Der Lucra LC 470 fährt dieselbe Schiene wie der H.M.C. Hidalgo und der Morgan Eva GT. Doch allein er ist das Mittel für Straße und Rennstrecke.
Bei Lotus hat Leistung wieder Hochkonjunktur: Zum Pariser Autosalon gibt’s mehr Dampf für das Top-Modell Evora. Im Evora S zaubert der V6 350 PS aus dem Hut. Außerdem wird im Evora jetzt auch automatisch geschaltet.
Eine Leistungssteigerung um 40 PS bietet Porsche nun für den Panamera Turbo an. Dank zweier neuer Turbolader kommt der V8-Benziner dann auf 397 kW/540 PS.
Endlich präsentiert Brabus seine Interpretation des Mercedes SLS AMG. Und lässt seinen Kunden die Qual der Wahl: Ob laut oder leise, hart oder weich, schwarz oder weiß oder in welcher Farbe auch immer: In der Brabus-Variante lässt der Flügeltürer seinem Besitzer die freie Auswahl.
Produktionsende für den Wiesmann MF5: Weil Motorenlieferant BMW den für das Retro-Coupé GT und seine Roadster-Version verwendeten V10-Benziner aus dem Programm nimmt, endet auch der Modellzyklus der beiden Dülmener Sportwagen.
Schweizer Autofans mögen es gern exklusiv. Und sie bauen sich ihr Luxus-Coupé nun selbst: Der H.M.C. Hidalgo verwendet zwar die Technik des Mercedes SLK 55 AMG, spricht mit seiner wunderschön geformten Karosserie jedoch nicht nur Nostalgiker an. Der Preis ist allerdings abartig hoch.
In einer limitierten Auflage haucht Ford seiner Rennsportlegende Mustang Boss 302 neues Leben ein – und das mit hohen Ansprüchen. Der 2012er Boss soll der schnellste Mustang aller Zeiten werden.