24 Tage bis zum Fest, 24 große Automarken in unserem Motorvision-Adventskalender. Jeden Tag bis zum Heiligen Abend beleuchten wir die Geschichte eines Autokonzerns mit historischen Wendepunkten in der Firmenpolitik und den wichtigsten Modellen. Hinter dem 17. Türchen unseres Adventskalenders wartet französische Hausmannskost.
Sie wollen es einfach nicht lassen: Egal ob Renault Safrane, Avantime oder VelSatis, mit ihren Oberklasse-Limousinen schlidderten die Franzosen bisher von einer Pleite in die nächste. Mit demLatidude bringt Renault demnächst einen neuen Oberklasse-Vertreter an den Start. Diesmal soll alles anders werden.
Mit seiner Rückkehr in die Formel 1 und dem einhergehenden Streit mit dem letztjährigen Neueinsteiger hat Lotus im Winter für Aufsehen gesorgt. Mit einem innovativen Auto will man den Anstand zur Spitze verkürzen, hatte aber vor der Saison einen schweren Rückschlag zu verkraften.
Renault spendiert dem Twingo ein sanftes Facelift. Der Kleinwagen erhält ein neues Interieur, eine neue Ausstattungsstrukur und einen neuen Benzinmotor.
Der Dezir ist der wohl coolste Sportwagen, den Renault je gebaut hat. Antrieb und Konzept sind dabei eng mit der Serie verbandelt. Ist das die Alpine von morgen?
Die nächste große Automesse steht vor der Tür. Motorvision hat für euch vorab die wichtigsten Neuheiten des Pariser Autosalons zusammengetragen. In Teil vier unserer Vorschau erfahrt ihr alles vom neuen Porsche bis hin zur Premiere des Volvo V60.
Die Formel 1-Gerüchteküche hat schon länger gebrodelt, nun ist es offiziell: Die Lotus-Gruppe steigt offiziell beim Renault F1-Team ein. Gleichzeitig stellt sich die Frage: Was wird aus der anderen Lotus-Mannschaft, die schon 2010 am Start war? www.motorvision.de klärt auf.
Ende des Jahres läuft der famose Clio R.S. aus. Mit diversen Sondermodellen schickt Renault seinen Mini-Renner aber stilvoll in Rente. Das neueste hört auf den Namen Red Bull Racing RB7 und feiert das Renault-befeuerte Weltmeisterauto von Sebastian Vettel.
Heimvorteil für Citroen, Peugeot und Renault. Die Franzosen wollen sich in Paris traditionell besonders in Szene setzen. Mit den neuen Modellen für den Hausgebrauch gelingt das nicht immer.
Als Dietrich Mateschitz sein Red Bull-Formel 1-Team gründet, glauben nur wenige, dass der Energy-Drink-König das Projekt mit dem nötigen Ernst verfolgt. Doch die kritisch beäugte Spaß-Truppe von einst ist in nur sechs Jahren zum Weltmeister-Team geworden.
Renault scheint den nächsten Fahrdynamik-Coup zu planen und will offenbar seine Vormachtstellung bei den sportlichen Kleinen weiter ausbauen. Möglich machen soll’s die Neuauflage des legendären Clio Williams.
Ab Juni haben die Freunde des französischen Straßensports wieder reichlich Grund zur Freude. Renault erweitert die blau-weiße Gordini Nostalgie-Reihe um den Clio RS.
Bis zum Pariser Autosalon ist es noch drei Monate hin. Doch Renault zeigt bereits jetzt ein erstes Highlight seines Paris-Aufgebots: Der DeZir betört die Sinne und weckt – nicht nur wegen seines Namens – Begehrlichkeiten.
Renault packt beim formidablen Mégane RS noch einen drauf. Der auf 500 Stück limitierte „Trophy“ hat nochmal mehr Leistung und serienmäßig alles an Bord, was Sportfahrer glücklich macht.
Renault hat mit seinem Mégane R.S. Trophy einen neuen Rundenrekord für vorderradgetrieben Serienfahrzeuge auf der Nürburgring-Nordschleife gesetzt. „Nur“ 265 PS reichen dabei aus, um in die Gefilde deutlich stärkerer Sportwagen vorzudringen. Seht bei uns das Video der Rekordfahrt!
Robert Kubica war auf dem Weg in die absolute Fahrer-Elite der Formel 1 - bis ihn ein Rallye-Unfall stoppte. Jetzt hängt die so vielversprechende Karriere des Polen am seidenen Faden.
Der Clio RS Cup ist mittlerweile fast ein Aussätziger, setzt er doch als einervonwenigen noch auf Hochdrehzahl-Konzept statt auf Turbo-Aufladung. Für die Erftstädter Tuning-Crew von MR Car Design Grund genug, ihm mit einer verschärften Version Tribut zu zollen.
