Porsche 911

Hintergrundbericht Porsche

Porsche-Zukunft: Elf plus Ergänzungsspieler

Porsche stehen heiße Jahre bevor: Ende nächsten Jahres feiert der neue Elfer seine Premiere. 2012 folgen Cayman und Boxster. Doch damit längst nicht genug…

Vorstellung Singer 911

Ein klarer Elfer! Retro-Porsche 911 von Singer Vehicle Design

996 und 997? Das sind keine richtigen Elfer mehr! Meinen zumindest die Nostalgiker unter den Porsche-Fans. Jungs, Euch kann geholfen werden. Singer Vehicle Design baut einen Elfer im Retro-Look und mit luftgekühlten Motoren, der sonst aber über modernste Technik verfügt.

Porsche 911 GT3 RSR

Porsche 911 GT3 RSR für die Saison 2012: Topfit auf die Zielgeraden

Porsche macht seinen Top-Rennelfer noch einmal fit für den Herbst seiner Karriere: Mit dem neuen 911 GT3 RSR für die Saison 2012 wollen die Schwaben der Konkurrenz noch einmal den Heckflügel von hinten zeigen.

speedArt BTR-II 650 Evo

Geschwindigkeit als Kunstform: Porsche 911 Turbo von speedArt

650 PS, 900 Nm, 335 km/h Topspeed: Mit dem BTR-II 650 Evo auf Basis des Porsche 911 Turbo lässt es Tuner speedArt mal wieder richtig krachen. Dieser beflügelte Bolide ist ein Paradebeispiel dafür, dass auch Technik zur Kunst werden kann.

Praxistest Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo: Die alltägliche Dosis Sport

Für viele Autofans ist ein Porsche 911 das höchste aller Sportwagengefühle. Das können jedoch nur die behaupten, die den 911 Turbo noch nie bewegt haben. Denn ein Turbo lässt jeden normalen Elfer wie einen dummen Jungen dastehen.

Test Porsche 911 Cabrio

Offen für alles: Erstkontakt Porsche 911 Carrera S Cabrio

400 PS, 440 Nm, 4,3 Sekunden von Null auf Hundert und 299 km/h Topspeed lesen sich beeindruckend. Im Fall des neuen Porsche 911 Cabrios in der Carrera S-Variante verraten sie aber nur die halbe Wahrheit. Wir sind den neuen offenen Elfer gefahren und verraten Euch, wie viel Spaß der Hightech-Schwabe macht.

Porsche 911 Speedster

Fahrbericht Porsche 911 Speedster: Blaubrause

Blauer Lack, schwarzes Leder, zwei Sitze, Keramikbremsen, Heckantrieb und 408 PS. Man füge zur Formel noch eine kurvige Landstraße hinzu, schon wird der Porsche Speedster zum Energy-Drink. Nur 356 Piloten werden in diesen Genuss kommen.

Vorstellung

Techart: Pornöse Porsche-Premieren

Auch die Porsche-Puristen von TechArt sind auf der IAA vertreten. Und präsentieren neben ersten Tuning-Optionen für den neuen 911er ihr bisher stärkstes Ungetüm: den Techart GTStreet RS.

Vorstellung

Porsche 911: Bleibende Werte

Auf diese Zahl wartet die Sportwagenwelt: 4,1 Sekunden braucht der neue Porsche 911 für den Sprint von 0 auf 100 Km/h. Die neue Generation des 350 bis 400 PS starken und mindestens 88.037 Euro teuren Wagens zeigt auf der IAA erstmals ihr Gesicht.

Test a-workx Porsche 911 GT2

Rekordjäger: Wertungsprüfung a-workx Porsche 911 GT2 Sports Cup

Er sieht aus wie ein Rennwagen, er ist ein Rennwagen – aber einer mit Straßenzulassung. Mit diesem 911 GT2 - von a-workx fitgemacht für den Porsche Sports Cup - unterwegs zu sein, ist ein besonderes Erlebnis – und zwar in jeder Hinsicht.

Test a-workx Porsche 911 GTS

Weiß-Gold: Wertungsprüfung a-workx Porsche 911 Carrera GTS

Endlich ist es soweit: Mit dem 911 Carrera GTS von a-workx tritt der erste Porsche zur Motorvision.de-Wertungsprüfung an. Entsprechend hoch sind die Ansprüche, schließlich will der bayerische Tuner an den richtigen Stellen gefeilt haben. Ob der Feinschliff gelungen ist, verraten wir Euch jetzt.

Porsche 911 GT2 RS

Porsche 911 GT2 RS - Renn Superlativ

Als ob ein 911 GT3 RS nicht schon schnell genug wäre. Mit dem 911 GT2 RS bringen die Zuffenhausener den stärksten Serien-Porsche aller Zeiten auf die Piste. Das Ergebnis ist nicht weniger als Atem beraubend.

Porsche 911 GT2 RS

Der PS-stärkste Serien-Porsche aller Zeiten

Carrera adé! Porsche setzt noch eins drauf: Am 25. August feiert der neue 911 GT2 RS seine Weltpremiere. Er ist der Leistungsstärkste aller Porsche.

Porsche 911 GT2 RS

Fahrbericht Porsche 911 GT2 RS: Zuffen-Sausen

Kurz bevor sich der 997 endgültig in die Rente verabschiedet, hat uns Porsche noch einmal mit dessen erbarmungslosester Ausbaustufe beschenkt: Eine Woche lang durften wir dem GT2 RS in einem ausführlichen Test auf den Zahn fühlen. Und Ihr könnt uns glauben: Wir haben ihn in allen Facetten genossen.

Ruf RGT-8: Achtzylinder-Power für den Porsche 911

Der 911er und sein Sechszylinder-Boxer-Motor sind eigentlich fester miteinander verbunden als siamesische Zwillinge. Ruf bricht nun mit dieser Tradition und pflanzt dem RGT-8 erstmalig ein Achtzylinder-Herz ein.

Turborenner für Straßensportler

Der neue Porsche 911 GT2 präsentiert sich im Fahrbericht als bärenstarkes und hochpräzises, aber keineswegs unkomfortables Sportgerät.

Porsche 911 GT3 Cup

Porsche 911 GT3 Cup 2012: Sauschnelle Saisonware

Die Cupversion des 911 GT3 soll zukünftig nicht mehr nur im eigenen Markenpokal zum Einsatz kommen. Deshalb sorgt Porsche dafür, dass die neue Version noch flexibler einsetzbar ist.

Porsche 911-Tuning

speedART Porsche 991: Sportive Spoiler-Spielereien

Der neue Porsche 911 feiert gerade erst sein Debüt auf der Frankfurter IAA, da sind schon die ersten Bodykits für die Neufassung des Kult-Sportwagens in Arbeit. Auch bei speedART-Tuning arbeitet man bereits fieberhaft an der Verschönerung des 991.

Autosalon Genf 2010 - S gibt Nachschlag: Porsche 911 Turbo S

Keiner hat nach ihm gefragt, GT2-Fans werden ihn sogar verteufeln, aber Porsche wird ihn trotzdem bauen: Auf dem Genfer Autosalon feiert der Porsche 911 Turbo S seine Weltpremiere.

Reil Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3 von Reil Performance: Letzte Reile

Die Marke „Reil Performance“ sagt Euch nichts? Macht nix, es gibt sie ja auch noch nicht lang. Aber dieser Porsche 911 GT3 könnte dafür sorgen, dass sich der Bekanntheitsgrad schnell vergrößert. Zudem steht ein in der Tuningbranche bekannter Name hinter dem Projekt.