Autos aus Korea wurden in nicht allzu langer Vergangenheit noch als nicht konkurrenzfähig belächelt, was der neue Hyundai i30 souverän zu widerlegen weiß. Schon am Design ist nichts, was man als langweilig oder bieder bezeichnen könnte. Der neue i30 glänzt mit einer sehr dynamischen Linienführung, welche zum Heck des Wagens sanft ansteigt, um dann in die Heckleuchten überzugehen. Auffällig sind die durch eine deutliche Kante akzentuierten Kotflügel und die Coupé ähnlich abfallende Dachlinie. Darunter leidet jedoch leider die Übersicht ein wenig, vor allem die dicke C-Säule macht Blicke nach schräg hinten schwierig. Befeuert wird der Hyundai i30 vom 1,4 Liter Basisbenziner mit 99 PS, oder dem 90 PS Diesel, welche beide überarbeitet wurden und kultiviert ihren Dienst verrichten, bei erfreulichen Verbrauchswerten. Auch der Kofferraum des i30 ist nochmal vergrößert worden und überragt mit seinen 378 Litern Ladevolumen nun den Golf um 28 Liter, was schon fast eine Majestätsbeleidigung am Klassenprimus darstellt. Das lässt schon erkennen, dass sich der Hyundai i30 nicht mehr mit Plätzen in der zweiten Reihe zufrieden geben will, sondern nun auch neben Opel Astra, Ford Fokus dem VW Golf Marktanteile abluchsen möchte. Betrachtet man die Verarbeitung des Hyundai im Innenraum, die Ausstattung, zudem ein Crashtest Ergebnis von 5 Sternen inklusive der Auszeichnung „Sicherster seiner Klasse“, so sind die Ansprüche, die der neue Hyundai i30 stellt durchaus berechtigt. Leider ist man bei modernen Spritsparsystemen, wie der Start-Stopp-Automatik noch etwas im Hintertreffen, da dieses System nur beim 128 PS 1,6 Liter Diesel mit blue Paket angeboten wird. Bei den anderen Modellen ist sie auch für Aufpreis nicht erhältlich.
Sachlich, nüchtern, effizient, hybrid und an Langeweile kaum zu übertreffen – die japanischen Hersteller bekleckern sich in Frankfurt nicht gerade mit Emotions-Ruhm. In Korea ist man da schon einen Schritt weiter: Hyundai und Kia greifen weiter nach den Sternen und können neben vernünftig mittlerweile auch schön.
Hyundai feiert in Detroit Weltpremiere und zwar mit seinem total verrückten Sportcoupé Veloster. Den entscheidenden Unterschied macht der Trick mit den Türen.
Spätestens seit Ken Blocks spektakulären Internet-Videos gewinnt die amerikanische Rallye-Szene immens an Bedeutung. Einen nicht unerheblichen Anteil daran haben auch Hyundai und Rhys Millen. Jetzt sorgt die koreanisch-neuseeländische Combo mit dem Veloster Rally Car in den Staaten für Furore.
Das Hyundai Genesis Coupé (bald bei uns im Test) ist der Überraschungs-Sportler des Jahres. Und das, obwohl es in Asien und den USA schon über drei Jahre auf dem Buckel hat. Höchste Zeit also für ein Facelift. Das gibt’s im Januar auf der Detroit Motor Show, mit geschärfter Optik und mehr Leistung.
Heckschleudern mit zwei Türen müssen nicht unbedingt aus München oder Zuffenhausen kommen. Die asiatische Alternative heißt Hyundai Genesis 3.8 V6 Coupé und muss im Motorvision.de-Test ihre Qualitäten unter Beweis stellen.
Asiatische Auftritte auf internationalen Automessen bedeuten meist Herzrasen bei Kleinwagen- und Öko-Freaks sowie gähnende Langeweile bei den Fans heißer Sportwagenkost. In Genf ist dieses Jahr aber vieles anders, Fernost traut sich wieder. Seht die schnittigsten Schlitten aus Japan und Korea in unserer Fotoshow!
Hyundai kommt – und wie. Die Koreaner haben ihre Hausaufgaben gemacht, nun soll die Emotion Einzug halten. Am besten gleich mit dem schrägen kleinen Sportcoupé Veloster. Ob der ungewöhnlich gestylte Flitzer für Hyundai auch sportlich die Kohlen aus dem Feuer holt, klären wir in der Wertungsprüfung.
Auf der Detroit Motor Show 2012 lässt Hyundai die dreitürige Katze endlich aus dem Sack: der Hyundai Veloster Turbo kommt mit einem neuen, 1,6 Liter T-GDi-Aggregat auf die Straße.
In Rüsselsheim entworfen – in Genf präsentiert: Hyundais i-flow führt die neue Formensprache „Fluidic Sculpture“ fort und zeigt erste Designelemente des Sonata-Nachfolgers.
Mit der gefälligen Studie HED-8 i-oniq, die Hyundai in Genf präsentiert, sorgen die Koreaner für großes Interesse. Der Hybrid soll einen Verbrauch von nur 1,9 Litern haben.
Hyundai-Fans haben es nicht leicht, passende Tuningteile für ihren Liebling zu finden. Zubehöranbieter Tomato A&P Europe schafft jetzt Abhilfe und bietet ein Stylingpaket für das Coupé an.
Am 13. September öffnet die Frankfurter IAA ihre Tore für das breite Publikum. Doch schon jetzt führt Sie Motorvision virtuell von Stand zu Stand. Im fünften Teil unseres Überblicks: Die Neuheiten von Hyundai bis Land Rover.
Groß und luxuriös, dabei sanft gleitend und durchzugsstark. Das macht die SUVs der Oberklasse zu Verkaufsschlagern. X5, M-Klasse, Q7 und XC90: die Konkurrenz für Hyundais neuen ix55 ist namhaft – und teuer. Die Koreaner wollen mit ihrem Edel-SUV eine neue Dimension des Preis-Leistungs-Verhältnisses etablieren.
Auch die Asiaten zeigen Sportwagen zum Verlieben: neben dem FT-86 II und dem Lexus LFA befassen wir uns auch mit dem Mazda Minagi und dem Hyundai Veloster.
