Wenn die Herzen aller Fans von Chrom, Flammen, Leistung und leichtbekleideten Ladies wie wild hüpfen, dann ist wieder SEMA-Time. Von 2. bis 5. November ist das Las Vegas Convention Center Heim der weltgrößten Messe für Tuning und Zubehör.
Audi stellt auf der Detroit Motor Show ein neues Topmodell des TT vor: Der 272 PS starke TTS soll nicht nur der kräftigste, sondern auch der dynamischste Vertreter der Baureihe sein.
Cabrio fahren ist heute kein Luxus mehr. In nahezu jeder Preisklasse findet sich mittlerweile ein offenes Fahrzeug. Zudem hat die Entwicklung von klappbaren Stahldächern die Cabrios und Roadster zu Ganzjahresautos gemacht. In diesem Jahr stehen wieder zahlreiche Neuheiten, aber auch die Klassiker beim Händler.
Es ist keine Übertreibung, wenn man behauptet, dass der Audi Quattro den Sportwagenbau revolutioniert hat. In diesem Jahr feiert der ewig junge Allrad-Vorreiter seinen 30. Geburtstag. Motorvision gratuliert und würdigt die kantige Coupé-Ikone.
Kann ein Auto perfekt sein? Audi gibt sich mit dem neuen S6 redlich Mühe, genau das zu erreichen. Die Sportlimousine kommt diesem Anspruch auch sehr nahe, wenn da nicht eine Kleinigkeit fehlen würde.
Auf dem Pariser Salon stellt Audi die Studie eines offenen Sportwagens mit Plug-in-Hybridantrieb vor. Ihr Name: e-tron Spyder. Die Diesel- und Elektromotor-Kombination verspricht atemberaubende Sprints. Wenn’s zum Kindergarten geht, kann der Sportler aber auch brav sein.
Schickt Audi neben dem offenen Sportwagen R8 Spyder bald noch einen kleinen Spaßroadster ins Rennen? Das Serienmodell des e-tron Spyder könnte eine Lücke im Modellprogramm schließen. Motorvision.de bat den luftigen Zweisitzer mit Dieselhybrid-Antrieb zu einer ersten Ausfahrt.
24 Tage bis zum Fest, 24 große Automarken in unserem Motorvision-Adventskalender. Jeden Tag bis zum Heiligen Abend beleuchten wir die Geschichte eines Autokonzerns mit historischen Wendepunkten in der Firmenpolitik und den wichtigsten Modellen. Hinter dem 19. Türchen unseres Adventskalenders versteckt sich eine sächsich-bayerische Geschichte.
Audi in Le Mans: eine Erfolgsgeschichte – eigentlich! Denn 2009 wurde man von Peugeot in Grund und Boden gefahren und 2010 war mehr Glück als Speed im Spiel. Jetzt hat Audi mit dem R18 seinen neuesten Le Mans-Boliden vorgestellt. Er soll 2011 für den zehnten Triumph bei den legendären 24-Stunden sorgen.
Audi feiert 2010 das Jubiläum „30 Jahre quattro“. Für die Ingolstädter Grund genug, im heimischen museum mobile eine Sonderausstellung auszurichten. Neben vielen automobilen Raritäten ist dort als besonderes Highlight ein Mondauto zu sehen.
Erwartet stark präsentiert sich der Audi A3 Concept in Genf. Hochwertig, schnörkellos und sauschnell! Soviel wie möglich von der Studie in den nächsten A3 rüberretten – dringend empfohlen!
Der Audi R8 ist irgendwie jedermanns Liebling. So verwundert es nicht, dass ihn – zumindest gefühlt – schon jede Veredelungs-Schmiede mindestens einmal durchgenommen hat. Also dürfen nun eben auch die in Österreich und der Schweiz beheimateten Technik-Genies von O.CT Tuning mal ran.
Es hat eine Weile gedauert, aber jetzt versorgt Abt Sportsline auch die Topversion des Audi A1 mit mehr Power. Ansonsten lassen die Allgäuer dem 1.4 TFSI die bekannten – mehr oder weniger stilsicheren – Maßnahmen angedeihen.
Der Audi A5 ist nicht nur als Coupé eine automobile Versuchung. Die offene Version ist aktuell wohl eines der schönsten Cabrios, das zu bekommen ist. Wie gut ist die Sportversion S5?
Aufgepasst Mini: Audi erweitert seinen Premium-Anspruch nach unten. Der A1 ist praktisch, sportlich und sparsam. Bei der Ausstattung schaut man aber in die Röhre – oder zahlt kräftig drauf.
Audi überarbeitet sein sehenswertestes Modell, den Audi A5. Coupé, Sportback und Cabriolet bekommen zum Modelljahr 2012 ein sanftes Pflegeprogramm mit leicht geänderter Optik, weniger Verbrauch und neuen Assistenzsystemen.
Supersport-Fans mit Oben ohne-Faible werden mit extremem Entzücken zu kämpfen haben, denn der Audi R8 GT kommt als offene Version – erneut limitiert auf 333 Stück und – wie das Coupé –extrem in sämtlichen Belangen.
Jetzt ist es raus: Der Audi S1 ist gestorben! Zumindest vorerst, denn die neue Spitzenmotorisierung, die Audi für den A1 in Paris im Gepäck hat, hört auf den fast schon langweiligen Namen A1 1.4 TFSI (136 kW).
