Es hat eine Weile gedauert, aber jetzt versorgt Abt Sportsline auch die Topversion des Audi A1 mit mehr Power. Ansonsten lassen die Allgäuer dem 1.4 TFSI die bekannten – mehr oder weniger stilsicheren – Maßnahmen angedeihen.
Noch nicht einmal auf dem Markt, aber schon getunt. Abt zeigt als erster der Tuning-Gilde ein Komplettpaket für den neuen Kleinwagen-Star Audi A1. Im Detail ist das Programm der Kemptner jedoch eher fragwürdig.
Aufgepasst Mini: Audi erweitert seinen Premium-Anspruch nach unten. Der A1 ist praktisch, sportlich und sparsam. Bei der Ausstattung schaut man aber in die Röhre – oder zahlt kräftig drauf.
Audi macht Ernst. Der Hauptkonkurrent Mini John Cooper Works kann sich warm anziehen. Die Ingolstädter bringen in der zweiten Hälfte 2012 eine auf 333 Fahrzeuge limitierte A1-Sonderserie auf den Markt: 256 PS stark - mit Allradantrieb.
Wer einen Einstiegs-Sportler sucht, sieht sich zwangsläufig in der Kategorie Mini Cooper S und Audi A1 1.4 TFSI um. Deshalb liegt es nahe, die beiden Lifestyler im Westentaschen-Format in unsere Wertungsprüfung zu schicken. Wir geben die Antwort, welcher Knirps mehr (Fahr-)Freude bereitet.
Jetzt ist es raus: Der Audi S1 ist gestorben! Zumindest vorerst, denn die neue Spitzenmotorisierung, die Audi für den A1 in Paris im Gepäck hat, hört auf den fast schon langweiligen Namen A1 1.4 TFSI (136 kW).
Pogea Racing kümmert sich nun auch um den kleinsten Ingolstädter. Für den Audi A1 gibt es eine ordentliche Portion Mehrleistung und einige feine Sportkomponenten.
Auch Audi ist mittlerweile dafür bekannt, zum jährlichen GTI-Treffen am Wörthersee in Sachen Concept-Car ordentlich einen rauszuhauen. Das gilt in diesem Jahr ganz besonders: Racetrack auf für den 503 PS starken Audi A1 clubsport quattro.
Nach dem eher peinlichen Versuch von Abt, dem Audi A1 mehr Lifestyle und Sportlichkeit einzuhauchen, ist die A1-Interpretation von Senner Tuning eine echte Wohltat: Die Besinnung aufs Wesentliche reicht auch beim kleinsten Ingolstädter vollkommen aus.
Umwelt- und Spritspar-Fleiß? Vielleicht auf dem Papier! Die deutschen Hersteller laden in Genf zum aktuellen Sportstudio. Motorvision führt Euch durch die Sendung!
Je schöner das Wetter wird, umso mehr sollte das Auto glänzen. A1 Speed Polish sorgt dafür, dass der Grauschleier der kalten Jahreszeit endgültig vom Lack verschwindet. Und es geht spielend leicht.
Es darf wieder sportlich zugehen in der Autowelt. Die vielen neuen Elektrofahrzeuge auf den Messeständen in Paris versorgen Vernunft und gutes Gewissen. Die Rennversionen daneben den Adrenalinhaushalt.
Es ist keine Übertreibung, wenn man behauptet, dass der Audi Quattro den Sportwagenbau revolutioniert hat. In diesem Jahr feiert der ewig junge Allrad-Vorreiter seinen 30. Geburtstag. Motorvision gratuliert und würdigt die kantige Coupé-Ikone.
Einmal im Jahr wird der Wörthersee zum Ballermann für PS-Fanatiker. VW nennt es noch das GTI-Treffen, doch es ist längst ein gigantisches Volks(wagen)fest zwischen Krach und Kommerz.
Mit der dritten Generation des Laguna will Renault zum Herbst wieder in der Mittelklasse stärker mitmischen. Triebfeder sollen dabei besonders die sparsamen Dieselmotoren sein.
Kann ein Auto perfekt sein? Audi gibt sich mit dem neuen S6 redlich Mühe, genau das zu erreichen. Die Sportlimousine kommt diesem Anspruch auch sehr nahe, wenn da nicht eine Kleinigkeit fehlen würde.
Auf dem Pariser Salon stellt Audi die Studie eines offenen Sportwagens mit Plug-in-Hybridantrieb vor. Ihr Name: e-tron Spyder. Die Diesel- und Elektromotor-Kombination verspricht atemberaubende Sprints. Wenn’s zum Kindergarten geht, kann der Sportler aber auch brav sein.
