Die Großraumlimousine Seat Alhambra ist baugleich mit dem VW Sharan - und dabei bis zu 3 000 Euro günstiger. Trotzdem ist der spanische Van eine eher verkannte Größe. Und dabei konnten zwei Wochen mit dem Alhambra im Alltagsbetrieb nicht aufdecken, warum.
Er sieht aus wie ein klassischer britischer Sportwagen und ist doch ein reines Produkt deutscher Handwerkskunst: der Roadster MF3 von Wiesmann. Der ehemalige Hardtop-Hersteller begann seine Autoproduktion 1993. Wir fahren mit einer Ausführung der „final edition“.
Der Mini Roadster ist der zweite Sonnenanbeter der Marke - und das konsequentere Auto: Mehr Purismus, mehr Gepäckraum, ein reiner Zweisitzer. Der Fahrspaß ist hui, das Preisniveau pfui.
Beim BMW 5er Hybrid merkt man fast gar nicht, dass neben einem 306 PS-Turbobenziner auch noch ein Elektromotor mit Batterie an Bord ist. Fragt sich nur, ob das gut oder schlecht ist. Denn eigentlich gibt es wenig Gründe, dieses Auto zu kaufen.
Er sieht aus wie ein Rennwagen, er ist ein Rennwagen – aber einer mit Straßenzulassung. Mit diesem 911 GT2 - von a-workx fitgemacht für den Porsche Sports Cup - unterwegs zu sein, ist ein besonderes Erlebnis – und zwar in jeder Hinsicht.
Hässliches Entlein oder lässig-urbaner Querdenker - uns könnte diese Frage kaum egaler sein! Wir testen lediglich, ob der kleine Nissan Juke mit 190 PS und Allrad vernünftig in die Puschen kommt.
Mehr Kraft, mehr Sportlichkeit, mehr Dynamik für den Panamera. Porsche verpasste seiner Sportlimousine eine Vitaminkur. Der neue Panamera GTS richtet sich an die Kunden, denen ein 4S etwas verweichlicht erscheint. Und die Trainingsmaßnahmen haben sich gelohnt, wie der Fahrbericht zeigt.
Das BMW 1er M Coupé ist der neue Liebling der Sportfahrerszene und mit seinem kompromisslosen Gen-Pool ein gefundenes Fressen für das hiesige Tuner-Establishment. Dass beim kleinsten M auch die BMW- und Rennsport-Spezis von Kelleners Sport eifrig mitmischen, verwundert da nur wenig. Was die Stunde beim 420 PS starken KS 1-RS geschlagen hat, klären wir in der Wertungsprüfung.
Audi wertet seinen A1 auf. Mit dem Sportback bekommt der kleinste Ingolstädter zwei Türen mehr. Außerdem übernimmt er das Konzept der Zylinderabschaltung aus der Oberklasse.
