wheelsandmore – ein Firmenname, der definitiv der Kategorie „Tiefstapelei“ zuzuordnen ist. Denn der Tuner aus dem nordrhein-westfälischen Baesweiler verpasst den ihm anvertrauten Autos nicht nur neue Räder, sondern bietet umfangreiche Umbauten für die Edelsten der Edlen an. Das Portfolio umfasst Programme für Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati und Porsche. Und auch um die zweite große schwäbische Marke kümmert man sich bei wheelsandmore. Die neueste Kreation des Hauses ist ein nach allen Regeln der Tuningkunst veredelter Mercedes CLS 55 AMG, der nun auf den Namen „white label“ hört.

Die 20-Zoll-Räder des wheelsandmore white label sind mit zahlreichen Swarovski-Steinen bestückt und kosten als Komplettradsatz 29.900 Euro

Mehr Kompressor-Power

Um den inzwischen im CLS nicht mehr angebotenen 5,5-Liter-Kompressor-V8 angemessen erstarken zu lassen, hat wheelsandmore zur ganz großen Leistungsspritze gegriffen. Der Tuner bringt das Triebwerk aus dem Hause AMG auf mehr als respektable 600 PS (Serie: 476) und schickt maximal 765 Newtonmeter in Richtung Hinterachse – 65 Nm mehr als der Serien-55er. Beachtliche Sprünge, die nur mit aufwändiger Detailarbeit zu realisieren sind. So verpassen die Techniker dem Achtzylinder Hochleistungs-Nockenwellen mit verstärkten Ventilfedern, neue Fächerkrümmer und Sportkatalysatoren sowie eine geänderte Software. Eine staudruckoptimierte Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung trägt ihren Teil zur Leistungssteigerung, aber auch zur akustischen Präsenz des white label bei. Zu guter Letzt hebt wheelsandmore die Topspeedbeschränkung des Serienmodells auf; das potente Viertürer-Coupé darf nun satte 319 km/h schnell rennen.Angesichts dieser Zahl ist es beruhigend zu wissen, dass der Tuner eine Hochleistungs-Bremsanlage installiert hat. Vorne arbeitet das System mit Achtkolben-Festsätteln und 380er Scheiben, hinten verbeißen sich Sechskolben-Pendants in 365 Millimeter große Discs. Ein Tieferlegungsmodul von „Low MaXX“ ermöglicht es, das serienmäßige Luftfahrwerk stufenlos anzusenken. Allzu tief sollte der white label aber nicht über dem Asphalt kauern, schließlich sollen die Betrachter die Felgen in voller Schönheit genießen können. Die 20-Zöller „TS-1 2007 ultralight forged“ tragen nämlich nicht nur extrabreite Dunlop-Reifen (255/30er vorne, 305/25er hinten), sondern in der „Special Diamond Edition“ auch allerhand Steinchen von Swarovski. Angesichts des Radsatz-Preises von knapp 30.000 Euro hält man sich von fiesen Bordsteinkanten und Schlaglöchern also besser fern…

Das Ausstellungsfahrzeug bietet wheelsandmore derzeit für 175.000 Euro an. Die Komponenten können aber auch einzeln geordert werden

Optische Highlights außen und innen

Doch die Räder sind nicht die einzigen optischen Highlights, die der white label zu bieten hat. Die Frontstoßstange ist eine Spezialanfertigung, die dunklen Sichtcarbon-Komponenten (Frontgrill, Spiegelgehäuse, Türgriffe und Heckspoiler) setzen eigene farbliche Akzente am „weißen Riesen“. Der wirkliche Eyecatcher ist aber die Effektlackierung „Marigotmystic perlmutt“, die den CLS stets im rechten Licht erscheinen lässt. Und auch den Innenraum unterzieht wheelsandmore einer Sonderbehandlung: Handgearbeitetes Nappaleder geht eine stilvolle Verbindung mit Alcantara und Kohlefaserelementen ein.So edel verpackte Urgewalten haben naturgemäß ihren Preis. wheelsandmore beziffert den des Ausstellungsfahrzeugs auf 175.000 Euro Wer diese Summe nicht komplett zur Verfügung hat, kann die Komponenten des Programms aber auch separat ordern – angesichts der Einzelpreise ein schwacher Trost!

Der hochgezüchtete Kompressor-V8 des wheelsandmore white label atmet durch einen Sichtcarbon-Kühlergrill ein

Preise:

Leistungssteigerung auf 600 PS: 19.900 Euro
Edelstahl-Abgasanlage: 6.900 Euro
Hochleistungs-Bremsanlage: 11.990 Euro
Low MaXX-Tieferlegungsmodul: 1.600 Euro
20-Zoll-Komplettradsatz: 29.900 Euro
Exterieurelemente aus Sichtcarbon: 6.900 Euro
Effektlackierung „Marigotmystic perlmutt“: 10.000 Euro
Innenausstattung: 20.000 Euro