Der LFA als betörende Vorhut
Aufregendes Design und betörende Schönheit sind bislang nicht gerade die Eigenschaften, die man mit der japanischen Luxusmarke Lexus in Verbindung bringt. Eher erwartet die betuchte Kundschaft gediegene Biederkeit auf hohem Niveau. Dabei zeigten die Japaner erst unlängst, dass sie auch emotional können. Auf Basis ihres erfolgreichen 24-Stunden-Renners offeriert Lexus einen LFA genannten zweisitzigen Sportwagen mit Hybridtechnik und 560 PS. Jetzt legen sie nach, in dem sie beweisen, wie schnelle Hybrid-Technik in eine aufregende Verpackung gesteckt werden kann.
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- Das leicht gebogene Glasdach des Lexus LF-LC Concept setzt den von der Frontscheibe eingeleiteten sanften Bogen nach hinten fort.
Spannungsgeladene Formensprache
Herausgekommen ist ein 2+2 sitziges Sportcoupé mit außergewöhnlich dynamischer Linienführung. Eines der auffälligsten Designelemente ist der vom neuen GS übernommene Diabolo-Kühlergrill. Ein tiefer Aluminiumrahmen umfasst dabei eine dreidimensionale Drahtstruktur. Seitlich davon sorgen großzügige Lufteinlässe für ausreichende Kühlung. Die futurischen Scheinwerfer laufen nach unten in pfeilförmige Tagfahrleuchten aus. Das leicht gebogene Glasdach setzt den von der Frontscheibe eingeleiteten sanften Bogen nach hinten fort. Dort läuft die luftige Konstruktion in einer gläsernen Heckklappe aus. Die Nebelleuchten sind in demselben Design wie die Frontscheinwerfer ausgeführt. Gemeinsam mit den Rückleuchten bilden sie eine L-förmige Einheit. Darunter suggerieren die vier mächtigen Endrohre unbändige Kraft.
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- Die maximal vier Passagiere des Lexus LF-LC Concept nehmen unter einer Glaskuppel Platz, die ein luftiges Raumgefühl hervorruft. Grundsätzlich geht es im Interieur luxuriös zu.
Hochmoderne Kommandozentrale
Im Innenraum werden die sanft geschwungenen Linien fortgesetzt. Wichtige Funktionen bedient der Fahrer über den 12,3 Zoll großen Touchscreen. In unmittelbarer in Blickrichtung des Fahrers kommt eine Kombination aus Analog- und LCD-Anzeigen zum Einsatz. Im unteren Bereich befinden sich die Anzeigen für Außentemperatur, die Benzinuhr und die Skala des Eco-Meters. Die oberste Ebene umfasst Drehzahlmesser, Tachometer und Verbrauchskontrolle. Navigationssystem, Audiosystem und die Klimaautomatik steuern der Fahrer mit dem Kontrollboard auf der Mittelkonsole.
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- Der Lexus LF-LC Concept verfügt über einen Hybridantrieb mit Frontmotor und Hinterradantrieb. Genauere Details lässt sich Lexus zu seiner Coupé-Studie noch nicht entlocken.
Der Antrieb? Lasst Euch überraschen!
Diesen Stil beibehaltend werden die elektrischen Fensterheber, die elektrisch einstellbaren Außenspiegel und Sitze sowie persönliche Entertainment-Einstellungen mittels weiterer Touchscreen-Oberflächen in den Türen eingestellt. Eine Kombination von verschiedenen Glatt- und Velourslederelementen sowie Akzente aus Wurzelholz und poliertem Aluminium sorgen für den in der Oberklasse üblichen Wohlfühlfaktor. Unter der schönen Hülle sollen ein Frontmotor mit Heckantrieb und der Advanced Lexus Hybrid Drive für standesgemäßen Vortrieb sorgen. Über Leistungsdaten und die Preise hat Lexus noch nichts verlauten lassen.
