BlueMotion – so heißen bei VW die Sparsamsten unter den Sparsamen. Jetzt rollt die neue Generation ins Rampenlicht – mit Common-Rail-Einspritzung und noch mehr Hightech-Features, die den Durst der Volkswagen zügeln sollen. (powered by Speed Heads , 01.01.2009)
Wie sparsam kann ein wirklich erschwingliches Auto maximal sein? Für immer mehr Menschen sind die ökologischen sowie ökonomischen Fragen von zentraler Bedeutung. Volkswagen gibt die Antwort mit der neuen Generation des Polo BlueMotion, Golf BlueMotion und Passat BlueMotion. Alle drei Modelle sollen die weltweit sparsamsten Vertreter ihrer Größenklassen sein und tragen zudem ein sportliches Design. Angaben zu Preisen machte Volkswagen noch nicht, doch der Hersteller möchte sich an den bisherigen BlueMotion-Modellen orientieren.
Der neue VW Polo BlueMotion mit 75 PS avanciert mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 3,3 Litern Diesel auf 100 Kilometern zum „3-Liter-Auto“ der Neuzeit. Ebenso überzeugend ist der CO2-Ausstoß von nur 87 g/km. Gegenüber einem konventionellen Polo TDI mit 75 PS konnten die Macher den CO2-Ausstoß um 20 Prozent und den Verbrauch dank der BlueMotion-Technologie, inklusive eines neu konzipierten Hightech-1.2-Liter-TDI, um 0,9 Liter senken.
Wirkliches Sparpotential oder Milchmädchenrechnung
Der 45-Liter-Tank des Polo BlueMotion ermöglicht eine theoretische Reichweite von 1.363 Kilometern. Ein Beispiel in Sachen Kosten: Laut Statistischem Bundesamt liegt die durchschnittliche Jahresfahrleistung deutscher Autofahrer bei 11.000 Kilometern im Jahr. Das bedeutet für Fahrer des Polo BlueMotion: Sie cruisen mit acht Tankfüllungen durch ein komplettes Jahr. Der bei Bedarf 173 km/h schnelle VW Polo BlueMotion kommt Anfang 2010 auf den Markt.Auf einem ähnlich niedrigen Kostenniveau wie im Polo reist es sich mit dem neuen Golf BlueMotion, der über 105 PS verfügt. Dank eines Verbrauches von nur 3,8 Litern Diesel, was einem CO2-Ausstoß von nur 99 g/km entspricht, empfiehlt sich der saubere Golf als das weltweit sparsamste Auto seiner Klasse. Die theoretische Reichweite liegt in diesem Fall bei 1.447 Kilometern (55-Liter-Tank).
Ökoauto, aber ganz sicher kein Verkehrshindernis
Angetrieben wird der sparsamste Golf aller Zeiten von einem neuen Common-Rail-Turbo-Diesel. Der 105 PS starke Vierventil-Vierzylinder entwickelt bereits bei 2.000 U/min ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Mit diesen Eckdaten ausgestattet, beschleunigt der Golf BlueMotion in 11,3 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der neue Golf BlueMotion wird bereits im Spätherbst dieses Jahres bei den Händlern eintreffen.Rekordverdächtig ist die Reichweite des neuen Passat BlueMotion. Bei einem Durchschnittsverbrauch von lediglich 4,4 Litern Diesel (114 g/km CO2) schafft der Passat dank seines 70-Liter-Tanks insgesamt 1.591 Kilometer. Schon ab Anfang Oktober 2009 bestellbar und einen Monat später bei den Händlern, kommt der Passat BlueMotion als Limousine und als Variant auf den Markt.
TDI + Start-Stopp + Rekuperation
Seinen 105 PS starken Common-Rail-TDI teilt sich der Passat mit dem Golf BlueMotion. Welches Potential dieser Motor und die aerodynamischen Eigenschaften des Passat besitzen, zeigt ein Blick auf die souveränen Fahrleistungen: 193 km/h Höchstgeschwindigkeit sind maximal drin, bei voller Beschleunigung dauert der Sprint von 0 auf 100 km/h 12,5 Sekunden.Zu den BlueMotionTechnologies an Bord der drei Supersparer gehört ein Paket verschiedenster Hightech-Komponenten und Detaillösungen. Als Basis für die niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte fungieren dabei die neuen Common-Rail-TDI-Motoren mit einer modifizierten Software des Motor-Managements und abgesenkter Leerlaufdrehzahl. Die Kraftübertragung übernehmen länger übersetzte Fünfgang-Schaltgetriebe. Eine in die Instrumente integrierte Gangempfehlung als Schalthilfe sorgt dafür, dass sich die BlueMotion-Modelle stets in der verbrauchsoptimalen Fahrstufe bewegen lassen.
Optische Retuschen für weniger Spritverbrauch
Ebenfalls zu den BlueMotion-Features zählen die Energie-Rückgewinnung beim Bremsen (Rekuperation), ein Start-Stopp-System (automatische Motorabschaltung, etwa an roten Ampeln), rollwiderstandsoptimierte Reifen, besonders leichte und strömungsgünstige Felgen, aerodynamischer Karosserie-Feinschliff und die Tieferlegung des Fahrwerkes (Polo und Golf). Darüber hinaus unterscheiden sich die neuen BlueMotion-Modelle durch Design-Modifikationen und ein individualisiertes Interieur von den anderen Modellen der jeweiligen Baureihe. Golf und Passat setzen sich mit Stoßfängern und Seitenschwellern aus dem R-Line-Programm in Szene. Der Polo differenziert sich derweil unter anderem durch eine völlig neue Kühlergrillgestaltung und spezielle Leichtmetallfelgen. Der VW Polo BlueMotion und der VW Passat Variant BlueMotion besitzen zudem einen eigenständigen Heckklappenspoiler.
