SEMA setzt die Trends
1963 veranstaltete die „Specialty Equipment Market Association“ (SEMA) erstmals die inzwischen weltberühmte Handelsmesse und seitdem gewinnt sie in Sachen Tuning-Trends jährlich an Einfluss. 120.000 Besucher konnte die SEMA im letzten Jahr verzeichnen, wohlgemerkt allesamt Fachpublikum oder Medienvertreter, denn die Tuningsause bleibt für die Öffentlichkeit geschlossen. Schade eigentlich, denn in typisch amerikanischer Manier wird bei Karosserie- oder Motorumbauten, krassen Lackierungen oder monströsen Felgen so richtig auf den Putz gehauen. Gerade die US-Hersteller können sich dem Bann der SEMA schon lange nicht mehr entziehen und schicken teilweise ihre kompletten Modellpaletten, natürlich von professioneller Tuner-Hand gedopt bis in die Haarspitzen, nach Las Vegas.
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- Dodge präsentiert dieses Jahr die 2011er Version des Challenger SRT8 mit nochmals gesteigerter Leistung. Der Hubraum wächst auf 392 cubic-inch, die Leistung auf 470 PS und 636 Nm.
Die ganze Palette
Ford beispielsweise hat vom Winzling Fiesta bis zum Schlachtschiff F-650 alles aufmotzen lassen, was das Herz begehrt. Chrysler/ Dodge zeigen den 2011er Challenger SRT8 (jetzt mit noch mehr Leistung), eine Vollgas-Version des brandneuen Charger und – man höre und staune – eine aufgebrezelte Variante des Fiat 500. Bei Tuningfreaks am anderen Ende des großen Teichs generell hoch im Kurs stehen gepimpte Fahrzeuge aus Fernost. Hyundai beispielsweise hat gleich mehrere heiße Eisen im Feuer, unter anderem ein von Tuner ARK veredeltes Genesis Coupé mit 450 PS oder einen Equus in der DUB-Version. Der auch in Deutschland bekannte Pflege-Profi Meguiar’s verwandelt mit seinem Wraptivo Folien-System einen Honda CR-Z vom Öko-Pseudo-Sportler zur rassigen Rennsemmel. Toyota kommt mit dem vogelwilden Tacoma X-Runner RTR und auch die Nobel-Tochter Lexus darf seinen Luxus-Hybriden LS600 h mit Hilfe von Fox Marketing auf die große Tuning-Party schicken.
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- Audi feiert in diesem Jahr seine SEMA-Premiere. Unter anderem mit einem R8 V10, der mit Hilfe von Stasis Engineering auf gute 720 PS kommt. In 3,1 Sekunden soll er von 0-100 spurten.
Audi-Premiere
Sein SEMA-Debüt feiert in diesem Jahr Audi. Die Marke mit den vier Ringen präsentiert unter anderem einen R8 V10, der in Zusammenarbeit mit Stasis Engineering auf gut 720 PS gezüchtet wurde. Außerdem feiert der TTS Pikes Peak Premiere. Das Coupé kommt ganz ohne Fahrer aus, wird von einem Computer gesteuert.
Auf zur SEMA
Insgesamt stellen über 2.000 Aussteller auf etwa 180.000 Quadratmetern in Las Vegas ihre Produkte vor. Natürlich dürfen auch die legendären Hot Rods und diverse Skurrilitäten nicht fehlen. Das wichtigste hätten wir dabei fast vergessen: Wenn man an SEMA denkt, dann denkt man an…na…richtig, an die vielen vielen heißen Mädels. Allein die sind schon eine Reise wert. Motorvision.de wünscht viel Spaß dabei.
