Warmup
An dieser Stelle gibt es eine kurze Einführung. Welches Auto tritt zur Wertungsprüfung an? Oder welche Boliden müssen sich dem unerbittlichen Vergleich stellen? Was erwarten wir von ihnen? Mit welchen Ambitionen treten die Probanden an? Dazu gibt es kleine Abstecher in die Modellhistorie, zudem wird das Image des Testkandidaten beleuchtet.
Längs
Die zentrale Frage in diesem Abschnitt: Wie geht das Gerät vorwärts? Wir beurteilen Motor und Getriebe, stellen die Charakteristik des Antriebsstranges auf den Prüfstand und vermitteln Euch, wie es um Traktion und Umgangsformen des Testwagens bestellt ist. Da Zahlen niemals lügen, messen wir GPS-basiert die Beschleunigung von 0 auf 100 und 0 auf 200 km/h und natürlich die Höchstgeschwindigkeit. Nach Lesen dieses Absatzes wisst Ihr, welche Qualitäten das Auto geradeaus zu bieten hat.
Quer
Hier beurteilen wir die fahrdynamischen Qualitäten unserer Testwagen. Zentrales Kriterium ist die Performance auf unserer Teststrecke. Die Rundenzeit auf dem recht engen Kurs liefert ein sehr genaues Abbild über die Qualitäten von Fahrwerk, Lenkung und Bremse. Natürlich hat die fahrstabilisierende Elektronik hier Sendepause und wird – soweit möglich – deaktiviert. Bleiben ESP, DSC und Co. beim Druck auf den entsprechenden „Off“-Button trotzdem wachsam, erfahrt Ihr das an dieser Stelle. Doch wir nehmen die Testkandidaten nicht nur auf dem topfebenen Test Track unter die Lupe. Ob das Auto auf typisch deutschen Landstraßen herumzickt oder der Eindruck von der Teststrecke im Alltag bestätigt wird, erfahrt Ihr ebenfalls in dieser Rubrik.
Alltag
Apropos Alltag: Gelingt dem Testwagen im tagtäglichen Betrieb der Spagat zwischen Allerwelts-Aufgaben und Sportsgeist? Oder schlägt das Pendel über Gebühr in eine Richtung aus? Funktioniert die Bedienung problemlos? Finden Fahrer aller Größen die richtige Sitzposition? Werden innerstädtische Parklücken zur unüberwindbaren Herausforderung? Hier steht außerdem geschrieben, ob das Fahrwerk zu unkomfortabel abgestimmt, der Innenraum ausreichend bemessen oder die Felge zu extrem dimensioniert ist. Extremismus – egal in welche Richtung – gibt Punktabzüge.
Geld
Hier beantworten wir die Preisfrage. Was kostet der Bolide, und wie gut ist er ausgestattet? Natürlich spielt der Durchschnittsverbrauch, ermittelt auf einer akribisch zusammengestellten und im Alltag unter die Räder genommenen Verbrauchsrunde, in diesem Kapitel eine wichtige Rolle. Auch die Versicherungseinstufung kommt zur Sprache.
Wahre Werte
Eine – zugegebenermaßen – eher subjektiv geprägte Wertung. Hier gehen wir noch einmal konkret darauf ein, wie sportlich ein Auto wirklich ist, denn genau diese Fragestellung steht im Zentrum einer jeden Wertungsprüfung. Außerdem führt Charakterstärke zu einer besseren Benotung. Hier nehmen wir ebenfalls unter die Lupe, ob das Auto seinen eigenen Ansprüchen – oder denen seines Herstellers und dessen Marketingabteilung – genügt. Blender und Möchtegerns stehen hier auf verlorenem Posten.
Unser Fazit
Im Fazit geht es ans Eingemachte: Hier zählen wir zusammen und legen die Karten auf den Tisch - schonungslos, unbestechlich, unabhängig und strikt dem Sportlerherzen der Redaktion folgend. Hier wird das Auto kurz, knapp und kompakt eingeschätzt, bis wirklich die letzte Frage beantwortet ist.
Schon am morgigen Freitag (29.07.2011) geht es los. Mini John Cooper Works und Clio Renault Sport Cup treten in der Erstauflage gegeneinander an. Wir wünschen schon jetzt viel Spaß und warten auf Euer Feedback.
