Auch große Autos können sauber und sparsam sein
Bisher haben nur zwei Hybridautos und der Erdgas-Passat 1.4 TSI EcoFuel von VW das Maximum von fünf Sternen erreicht. „Dies zeigt, dass noch erhebliches Potenzial vorhanden ist, auch die konventionellen Antriebe umweltfreundlicher und verbrauchsärmer zu gestalten. Es zeigt außerdem, dass auch größere Autos sehr sauber und sparsam sein können“, so ADAC-Vizepräsident für Technik Thomas Burkhardt.
Leichte Schwäche bei Schadstoffemission
Bei einem Verbrauch von nur 4,97 Litern auf 100 km belegt der Volvo einen Spitzenplatz. Mit dem CO2-Ausstoß von 131,1 g/km unterbietet er den bisherigen Spitzenreiter in seiner Klasse, den Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell, um 24,8 g. Damit verdrängt der Schwede den Stuttgarter auf den zweiten Platz. Im Verbrauch bekommt der Volvo 50 Punkte. Dieser Wert gleicht die leichte Schwäche bei der Schadstoffemission (41 Punkte) wieder aus.
Akzeptable Fahrwerte
Bei einem Gewicht von mehr als 1.600 kg scheinen ein 1,6-Liter-Motor und 109 PS fast schon überfordert. Doch der Diesel schlägt sich wacker im Schweden-Dickschiff. Tempo 190 sollen möglich sein. Der Spurt von 0 auf 100km/h gelingt in 12,8 Sekunden. Wahrlich keine Topwerte, aber den Volvo als rollendes Hindernis zu bezeichnen, wäre dann doch übertrieben.
Praxisnaher Testzyklus
Über 1.000 Automodelle werden für den ADAC EcoTest untersucht. In sieben Fahrzeugklassen bewertet er als einziger den CO2-Ausstoß und die Schadstoffemission in realitätsnahen Prüfzyklen. Dabei verlässt sich der ADAC nicht auf die Angaben der Hersteller, sondern auf eigene, nach strengeren Standards erhobene Messwerte. Neben dem Zulassungstest NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) werden auch ein Autobahntest und Fahrten mit eingeschalteter Klimaanlage durchgeführt.
