Mit seinen 700 PS und 1.320 Nm Drehmoment darf sich der G V12 S Biturbo laut Brabus mit dem Titel des weltweit stärksten Geländewagens schmücken. Für das ab 379.000 Euro erhältliche Allrad-Monstrum gibt es neben einem satten Vortrieb auch eine umfangreiche Luxusausstattung.

Den nötigen optischen Feinschliff erreicht der Tuner mit einer neuen Frontschürze, die dem Geländewagen zusammen mit den unter den Hauptscheinwerfern integrierten LED-Tagfahrleuchten ein noch markanteres Gesicht verleiht. Die Heckpartie besticht durch einen modifizierten Heckstoßfänger.

Die Heckpartie des Brabus G V12 S Biturbo besticht durch einen modifizierten Heckstoßfänger

(Fast) nichts bleibt unangetastet

Das Triebwerk baut auf dem V12-Biturbo-Motor aus dem aktuellen Mercedes S 600 auf. Vor der Implantation in den Motorraum der G-Klasse erweitert Brabus den Hubraum des Dreiventilers mit Hilfe einer speziellen Kurbelwelle samt längerem Hub, größeren Kolben und Zylinderbohrungen von 5,5 auf 6,3 Liter. Darüber hinaus bearbeitet Brabus die Zylinderköpfe und montiert Spezialnockenwellen.Größere Turbolader, eine optimierte Ladeluftkühlung und eine speziell für das G-Modell entwickelte Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage samt je zwei Chromendrohren links und rechts runden die Maßnahmen ab. Präzise abgestimmte Mappings für die Motorelektronik stimmen alle neuen Komponenten optimal aufeinander ab. Das reicht zum Erfüllen der Euro-IV-Abgasnorm.

Die Sitze des Brabus G V12 S Biturbo sind mit besonders weichem, atmungsfreundlichem Mastik-Leder bezogen

Das Drehmoment eines Panzers

In der Karosserie der G-Klasse leistet der mächtige Motor 700 PS bei 5.100 U/min und ein maximales Drehmoment von unglaublichen 1.320 Nm, jedoch elektronisch begrenzt auf 1.100 U/min und bei 2.100 Touren anliegend.Damit bietet der Brabus G V12 S Biturbo für einen reinrassigen Geländewagen ein kaum vorstellbares Sprintvermögen: In Verbindung mit dem speziellen Fünfgang-Automatikgetriebe und permanentem Allradantrieb katapultiert sich der exklusive Offroader in nur 4,3 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 240 km/h begrenzt - ohne Limitierung wäre die G-Klasse 260 km/h schnell.

Unter den dezenten Kotflügelverbreiterungen des Brabus G V12 S Biturbo lassen sich wahlweise Leichtmetallfelgen von 20 bis 22 Zoll Durchmesser montieren

Zahlreiche Felgen zur Auswahl

Die exzellenten Fahrleistungen erfordern maßgeschneiderte Monoblock-Räder von Brabus. Unter den dezenten Kotflügelverbreiterungen lassen sich wahlweise Leichtmetallfelgen von 20 bis 22 Zoll Durchmesser montieren. Rundum bestückt der Veredeler die geschmiedeten „Monoblock VI“ Leichtmetallfelgen in 10,5 x 21 Zoll mit Reifen im Format 295/40. In 22 Zoll Durchmesser offeriert Brabus eine breite Auswahl von 10 Zoll breiten Rädern in den fünf verschiedenen Designs Monoblock VI, E, G, Q und S.Für optimales Handling stattet Brabus das Sondermodell mit einem komfortabel abgestimmten Spezialfahrwerk aus. Um die hohen Fahrleistungen stets sicher unter Kontrolle halten zu können, gehört auch eine Hochleistungsbremsanlage zur Serienausstattung.

Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus-Logo weisen beim Entern des Innenraums darauf hin, dass man sich an Bord eines wahren Offroad-Monstrums begibt

Es werde Licht

Als ebenso funktionelle wie optisch attraktive Aufwertung der serienmäßigen Trittbretter hat Brabus spezielle Endkappen entwickelt, die sich harmonisch in das Design des Geländewagens einfügen und ferner ein praktisches Feature besitzen: Beim Betätigen der Fernbedienung oder dem Öffnen der Türen werden auf jeder Seite LED-Leuchten aktiviert, die bei Dunkelheit die Trittbretter beleuchten.Das Cockpit des Brabus G V12 S Biturbo ist individuell und exklusiv gestaltet. Dazu gehören unter anderem ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad, ein Tachometer bis 280 km/h, Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus-Logo und eine handgefertigte Volllederausstattung in besonders weichem, atmungsfreundlichem Mastik-Leder.