Erster!
Da konnte es Wheelsandmore aber gar nicht erwarten. Da ist der neue Mercedes CLS 63 AMG gerade einmal ein paar Tage offiziell auf dem Markt, da kommt der Veredler aus dem Rheinland schon mit dem ersten Tuningpaket um die Ecke. So richtig viel haben die Jungs aus Baesweiler zwar noch nicht in petto, dafür haben sie an den richtigen Stellen nachgeschärft.
Die Kernkompetenz von Wheelsandmore – der Firmenname verrät es – sind
schicke Räder. Der edle Benz präsentiert die dreiteiligen Schmiedefelgen
des Typs 6Sporz² und verzichtet glücklicherweise darauf, die elegante
CLS-Linienführung mit zu großen Rädern zu zerstören – 20-Zöller reichen
aber auch vollkommen aus. Dafür sind die Rundlinge ordentlich breit,
vorne 9,5- und hinten 11,0 Zoll, um genau zu sein. Dunlop
Sportmaxx-Pneus in den Formaten 255/30 vorne und 305/25 hinten nehmen
Kontakt zur Fahrbahn auf.
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- Eine klappengesteuerte Sportauspuffanlage trägt ihren Teil zur Leistungssteigerung des Mercedes CLS 63 AMG bei.
Wheelsandmore greift die Reserven an
Zudem wagt sich Wheelsandmore an die Leistungsreserven des neuen 63ers. Dessen 5,5-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung steht schon ab Werk exzellent im Futter und verlässt die Affalterbacher Werkshallen mit 525 PS und 700 Nm. Mit einer optimierten Motorelektronik und einem klappengesteuerten Auspuff fördert der Tuner trotzdem 55 weitere Pferdchen und 80 zusätzliche Nm zutage. Gleichzeitig entfällt die Topspeed-Begrenzung von 250 km/h. Laut Wheelsandmore sind mit der hier gezeigten Rad-Reifen-Kombination nun 300 km/h möglich. Belässt man es bei den Serienrädern, schafft es der gedopte CLS 63 AMG sogar auf 320 Sachen.
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- Wheelsandmore verpasst dem Mercedes CLS 63 AMG vorne einen verstellbaren Federnsatz und für die Hinterachse eine stufenlos einstellbare Elektronik-Tieferlegung.
Vorne oldschool, hinten Hightech
In Sachen Fahrwerk musste sich Wheelsandmore etwas einfallen lassen. Denn der neue Mercedes CLS federt vorne konservativ und hinten mit einer Luftfederung. Der Tuner meistert die Herausforderung gemeinsam mit den Fahrwerksspezialisten KW Automotive, indem er dem 63er vorne einen verstellbaren Federnsatz und für die Hinterachse eine stufenlos einstellbare Elektronik-Tieferlegung verpasst.
Fazit: Ungeduld zahlt sich doch manchmal aus, wie der Mercedes CLS 63 AMG von Wheelsandmore in geschmackvoller Manier zeigt.
