Gegen die Skeptiker
Natürlich macht Tesla in Detroit mit jeder Menge KlimBim mal wieder keinen Hehl aus seinem Sauberman-Image. Doch im Zentrum des Interesses steht ganz klar der blanke Aufbau des langersehnten Model S, komplett mit Batterie und Antriebsstrang. Lange hat man nichts mehr gehört von dem ambitionierten Projekt, jetzt steht er da mit breiter Brust, gegen die Vielzahl an Skeptikern, die dem all zu schönen Braten Model S nicht so recht trauen wollen. Chef-Techniker Peter Rawlinson gibt aber gerne Auskunft über Teslas neues Baby, sagt, dass die letzten Prototypen laufen und dass der Designprozess beendet ist. Schließlich wolle man ja schon nächstes Jahr mit der Auslieferung beginnen.
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- Der Tesla Model S soll in unter sechs Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen. Die Reichweite beträgt bis zu 480 Kilometer.
Ein fast unfassbarer Preis
Für 5.000 Dollar Anzahlung kann man sich auf die Warteliste setzten lassen. Der Basispreis wird in den USA dann aller Voraussicht nach – und hier kommen wieder die Skeptiker ins Spiel - bei 49.500 Dollar (knapp 37.900 Euro) liegen. Ein fast unfassbarer Preis für eine grandios gezeichnete, siebensitzige Sportlimousine, die rein elektrisch in unter sechs Sekunden auf 100 beschleunigt und 200 km/h schnell ist.
Model S mit Luftfederung
Das Fahrwerk des Model S ist erstmals eine Tesla-Eigenentwicklung. Die Kalifornier vertrauen auf eine Doppelquerlenkerachse vorne und eine Multilink-Achse hinten mit luftgefederten Dämpfern. Die Befehle des Fahrers werden über eine elektrisch unterstütze Zahnstangenlenkung weitergegeben. Für sicheren Stand sorgen - zumindest bei dem ausgestellten Chassis - Bremsen von Brembo.
480 Kilometer Reichweite
Eine Alu-Box, die fast so lang ist wie das Auto selbst, beherbergt 7.000 Lithium-Ionen-Laptop-Akkus. Ingenieur Nick Sampson verrät, dass der Energiegehalt bei 80 bis 90 Kilowattstunden liegt, mehr als dreimal so viel wie bei einem Nissan Leaf. In der Serie wird es drei Batterie-Optionen geben, die für Reichweiten zwischen 260 und 480 Kilometern gut sein sollen.An einer Starkstrom-Leitung soll das Model S in 45 Minuten zu 80 Prozent wiederaufgeladen sein.
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- Die Basisvariante des Model S wird in ihren beiden Kofferräumen insgesamt 850 Liter Stauraum bieten. Darüber hinaus bietet der große Tesla Platz für fünf Erwachsene und zwei Kinder. Da die schweren Antriebskomponenten hinter der Hinterachse angeordnet sind, verfügt der Model S über eine Gewichtsverteilung von 46 zu 54 Prozent.
Fünf Erwachsene, zwei Kinder
Die Version mit 480 Kilometern Reichweite wird ein zweites Batteriepaket benötigen, das im vorderen Kofferraum Platz finden soll. Die Basisvariante des Model S wird in ihren beiden Kofferräumen insgesamt über 850 Liter Stauraum verfügen. Darüber hinaus bietet der große Tesla Platz für fünf Erwachsene und zwei Kinder. Da die schweren Antriebskomponenten hinter der Hinterachse angeordnet sind, verfügt der Model S über eine Gewichtsverteilung von 46 zu 54 Prozent.
Gut gerüstet
Der letztjährige Gang an die Börse, Anteilskäufe von Daimler, Toyota und Panasonic und nicht zuletzt eine 465 Millionen Dollar-Anleihe des U.S.-Energie-Ministeriums stärken Tesla bei seinen ambitionierten Zielen den Rücken. Die Entwicklungsabteilung ist bestens gerüstet und auch bei Finanzen, PR und Marketing ist man gut aufgestellt. Das Werk, in dem der Model S gebaut wird, gleicht jetzt schon einem Bienenstock, jeder will loslegen. Die Hoffnungen sind also groß, dass die Markteinführung des zweiten Tesla souverän über die Bühne geht. Dennoch ist noch einiges an Arbeit nötig, damit die weltweit erste rein elektrische Sport-Limousine ein Erfolg wird.
