Am 1. Dezember rollen die ersten T-Modelle der neuen Mercedes C-Klasse zu den Händlern. Am gleichen Tag können sich Tuningfans auf der Essen Motor Show bereits ein Bild von den ersten veredelten Versionen des Premium-Kombis machen. Beispiel Brabus: Der traditionsreiche Mercedes-Tuner aus Bottrop stellt beim Heimspiel im Ruhrpott ein umfangreiches Programm vor, das ein Aerodynamikpaket, Motortuning für Diesel und Benziner, Leichtmetallräder sowie neue Fahrwerke und Abgasanlagen beinhaltet.

Drei Selbstzünder, drei „Power Xtra“-Leistungskits: Brabus beglückt sowohl die Vier- als auch den Sechszylinder-Turbodiesel mit elektronischen Leistungssteigerungen. Der Basisdiesel C 200 CDI erstarkt um 39 PS (jetzt 175) und verfügt nun über 385 Newtonmeter (Serie: 270). Das Leistungsplus beim C 220 CDI beträgt 50 PS (220 statt 170), das Drehmoment-Maximum klettert von 400 auf 480 Newtonmeter. Beim C 320 CDI findet Brabus 48 versteckte Pferdchen; insgesamt verteilen sich nun deren 272 auf sechs Boxen. Zudem wuchtet der V6-Selbstzünder stramme 590 Newtonmeter auf die Kurbelwelle, 80 mehr als das Serienmodell. Davon profitiert besonders das Sprintvermögen des Mittelklasse-Kombis: Der Null-auf-Hundert-Sprint gelingt bei Bedarf in 6,9 Sekunden und damit eine Sekunde schneller als im Original. Der Topspeed steigt um fünf auf 250 km/h.

Egal ob als Classic-, Elegance oder - wie im Bild - Avantgarde-Variante: Brabus bietet sein Optikpaket für jede Ausstattungslinie des neuen C-Klasse T-Modells an

Verfeinerungen im Detail

Noch schneller geht es in den Benzinerversionen C 280 und C 350 voran – vorausgesetzt, Brabus hat vorher seinen 4.0 Hubraummotor installiert. Eine Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, die Vergrößerung der Zylinderbohrung und dazu passende, größere Kolben heben den Hubraum auf vier Liter an. Weitere Verfeinerungen: Strömungsoptimierte Zylinderköpfe, Spezialnockenwellen, eine umprogrammierte Motorelektronik und eine Hochleistungs-Abgasanlage mit Metallkatalysatoren. Im Vergleich zum C 350 präsentiert sich der Fünftürer nicht nur leistungs- (332 statt 272 PS) und drehmomentstärker (420 statt 350 Newtonmeter), sondern auch deutlich schneller. Mit stehendem Start und vollem Gasfuß-Einsatz des Fahrers durchbricht der Kombi nach nur 5,9 Sekunden die 100 km/h-Marke. Den elektronischen Fesseln entledigt, sind maximal 275 Sachen drin.Mit seinem Optikpaket für das neue C-Klasse T-Modell beweist Brabus, dass man Power auch dezent verpacken kann. Ein Frontspoiler mit vier integrierten Zusatzscheinwerfern, Schwellerverkleidungen (wahlweise mit LED-Einstiegsleuchten) und Außenspiegel-Cover aus Sicht-Carbon würzen die Serienoptik behutsam, aber wirkungsvoll, nach. Neues auch am hinteren Ende des Stuttgarter Kombis: Ein Einsatz für den Heckstoßfänger beherbergt die vier Endrohre des Edelstahl-Auspuffs, den die Mannen aus Bottrop für alle Motorisierungen anbieten.

Die vier Zusatzscheinwerfer zaubern einen aggressiveren Ausdruck ins C-Klasse-Gesicht

Variantenreichtum innen und außen

Gleiches gilt für die Tieferlegungssätze, Sportfahrwerke und -Stabilisatoren, die Brabus für das T-Modell im Regal hat. Variantenreich zeigt sich auch das Felgenprogramm: Bei drei Designs und Größen zwischen 17 und 19 Zoll könnte die Entscheidung schwer fallen. Wer nach dem Motto „bigger is better“ verfährt, wird sich für die 19 Zoll-Varianten mit 235/35er Reifen vorne und 255 bzw. 265/30er Pneus hinten entscheiden. Dann finden auch die in zwei Versionen erhältlichen Hochleistungs-Bremsanlagen Platz: Stufe eins arbeitet mit 360 Millimeter großen, gelochten Scheiben sowie Sechskolben-Aluminium-Festsätteln an der Vorderachse. Bei Version zwei kommen Vierkolben-Sättel für die Hinterachse hinzu.Selbstverständlich legt Brabus auch im viel kritisierten C-Klasse-Interieur Hand an. Sportlenkrad, Aluminuim-Pedalerie und Tacho mit 330 km/h-Skalierung zaubern ein sportlicheres Ambiente ins Benz-Cockpit. Weitere Innenraum-Applikationen stehen wahlweise als Edelholz- oder Carbon-Ausführung zur Verfügung. Wer aufs Ganze gehen möchte, ordert in der hauseigenen Sattlerei gefertigte Komplettausstattungen aus Mastik-Leder und Alcantara.

Sportliche Eleganz: Mit seinem Optikpaket trägt Brabus keineswegs zu dick auf

Preise (Auszug):

Leistungssteigerung C 320 CDI: 1.892 Euro
4.0 Hubraummotor: 21.301 Euro
Optikpaket komplett: 3.271 Euro
19 Zoll-Komplettradsätze: 5.286 bis 7.690 Euro
Hochleistungs-Bremsanlage Version II: 8.211 Euro
Gewindefahrwerk mit zehnfacher Verstellung: 2.725 Euro