Mit dem Tiguan war es wie so oft bei VW: Wenn man in Wolfsburg ein neues Segment besetzt, geschieht das spät, dafür aber umso heftiger. Doch wie schon mit dem Eos oder dem Touran katapultiert man sich vom Fleck weg an die Spitze der Zulassungsstatistik. Tunern bleibt da wenig Zeit, um ein passendes Programm aufzulegen, schließlich will man den Boom auch für sich nutzen. Eine besonders kurze Reaktionszeit hat nun delta4x4 bewiesen: Der Offroadspezialist aus dem bayerischen Odelzhausen steckt den Tiguan 2.0 TDI entweder in den Sonntagsanzug oder wirft ihm Holzfällerhemd und Cargohose über.

Mit Tieferlegung und Breitreifen zeigt sich die Onroad-Variante des delta4x4 VW Tiguan für urbane Herausforderungen optimiert

Edel oder kernig

Die Basis bildet in beiden Fällen die Track & Field-Variante mit Zweiliter-Dieselmotor. Als „Onroad“-Version liegt die Karosserie des Tiguan rund 30 Millimeter tiefer als beim Original. Kostenpunkt: 490 Euro. Das Angebot an Rad/Reifen-Kombinationen erstreckt sich von 16- bis 22-Zöllern. Die auf den Fotos abgebildete Variante trägt 21-Zoll-Felgen namens „Hollow Spoke“. Die passenden Pneus liefert Pirelli, vorne im 255/30-, hinten im 295/25er Format. Um Platz für den 7.150 Euro teuren Komplettradsatz zuschaffen, spendiert delta4x4 vorne wie hinten Kotflügelverbreiterungen, die im Set 1.372 Euro kosten. Den Serienauspuff tauscht der Tuner gegen eine Edelstahl-Doppelrohranlage mit passenden Stoßfängerblenden (1.240 Euro) aus.Wer seinen Tiguan lieber auf kernig trimmen möchte, dürfte sich für die Offroad-Variante des delta4x4 Tiguan interessieren. Diese stellt ein komplettes, insgesamt 4.072 Euro teures Stylingpaket zur Schau. Dazu gehören neben Front- und Heckschürze (jeweils mit Unterfahrschutz) ein Kühlergrill in Wagenfarbe mit farbig abgesetzter Umrahmung, Edelstahlseitenbügel sowie Radhausverbreiterungen. Eine Fahrwerkshöherlegung um 30 Millimeter (770 Euro) macht den Tiguan fit für unwegsames Gelände. In dieser Variante kommt die Delta Sins-Felge im 18-Zoll-Format und in Wunschfarbe zum Einsatz, rundum bezogen mit Pirelli-Offroadreifen der Dimension 235/60 R 18. Kostenpunkt des Komplettradsatzes, der für eine um nochmals 20 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit sorgt: 2.590 Euro. Auch beim Tiguan in der „Raubein-Ausführung“ gelangen die Abgase über einen Doppelrohrauspuff (1.040 Euro) ins Freie.

Unterfahrschutz, Schwellerrohre, kleine Felgen mit Offroadreifen und höhergelegte Karosserie: Die Offroadvariante des delta4x4 VW Tiguan ist durchaus fir für Ausflüge ins Gelände

Mehr Diesel-Power

Letztlich erstarkt auch der Zweiliter-Dieselmotor des Tiguan. Sowohl in der On- als auch in der Offroadversion erstarkt der 2.0 TDI aus VWs neuer Common Rail-Selbstzünder-Generation von 140 auf 169 PS. Satten Durchzug verspricht das von 320 auf 384 Newtonmeter angewachsene Drehmoment-Maximum, das schon ab 1.750 Touren zur Verfügung steht. Klar, dass die Fahrleistungen vom 1.300 Euro teuren Elektroniktuning profitieren: Von Null auf Hundert geht es in 9,8 Sekunden (Serie: 10,5), den Topspeed hebt delta4x4 von 186 auf 198 km/h an. Damit ist der Tiguan nicht nur für den Boulevard oder das Unterholz, sondern auch für die Autobahn gerüstet.