Edle Walzen für den RS
Die dicken Puschen stechen zuallererst ins Auge auf dem kompakten Renn-Roadster. Varianza T1S, so heißen die filigranen Rundlinge mit dem Edelstahl-Tiefbett aus der japanischen Nobel-Schmiede Work. Senner verbaut sie in wuchtigen 9x20 Zoll mit 255/30er Schlappen rundum. Zusammen mit der durch Sportfedern erzeugten Tieferlegung ergibt das ein prall gefülltes Radhaus, welches der Optik des TT RS durchaus zum Vorteil gereicht.
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- Senner knüpft sich auch den Fünfzylinder-Turbo des TT RS vor. Per Optimierung der Motorsteuerung, einer klappengesteuerten Sportauspuffanlage, einem Ladeluftkühler sowie einem Sportluftfilter holt er 430 PS aus dem TFSI-Aggregat.
Der Fünfzylinder schreit geradezu nach Leistung
Wer bei den Rädern so klotzt, sollte bei der Power nicht kleckern. Ja gut, der TT RS steht mit seinen 340 PS schon ab Werk recht vernünftig im Futter, für einen leidenschaftlichen Tuner bietet sich das Drehen an der Leistungsschraube des 2,5-Liter-Turbo-Fünfzylinders aber geradezu an. Benno Senner kitzelt per Neuprogrammierung des Steuergeräts, klappengesteuerter Sportauspuffanlage, Ladeluftkühler sowie Sportluftfilter 90 Extra-PS aus dem TFSI, womit nun offiziell 430 PS über den Quattro-Antrieb herfallen dürfen.
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- Im Interieur gehen die Maßnahmen noch ein gutes Stück weiter: Sportlenkrad, Tacho-Schale, Mittelkonsole oder Türgriffe, so gut wie alles kann mit Karbon versehen werden.
Karbon gehört zum guten Ton
Für Freunde des optischen Firlefanz (zugegeben, es sieht ja wirklich gut aus) bietet Senner zusätzlich einige Karbon-Applikationen an. Außen sorgen Spiegelgehäuse und Heckspoiler aus Kohlefaser für mehr Extravaganz, im Interieur gehen die Maßnahmen noch ein gutes Stück weiter: Sportlenkrad, Tacho-Schale, Mittelkonsole oder Türgriffe, so gut wie alles kann mit dem extraleichten Werkstoff versehen werden. Wer sich einmal live von den Senner-Arbeiten überzeugen möchte, muss übrigens nicht zwangsläufig nach Ingelheim fahren:Ab kommenden Samstag, den 27.11., geht das auch auf der Essen Motor Show.
