Mehr Dampf für den Sauger
56 PS und 48 Nm extra, um genau zu sein. Womit nach der Senner-Kur nun stämmige 506 PS und 478 Nm Drehmoment dem RS-Logo am A5 ein gutes Stück mehr Gloria verleihen. Möglich macht’s wie so oft die Kombination aus Kennfeldänderung und neuer Auspuffanlage, in diesem Fall aus Edelstahl sowie mit einer Klappensteuerung und einer Staudrucküberwachung versehen. Damit das elektronische Gaspedal nicht gar so mühsam aus dem Knick kommt, verbaut Benno Senner zusätzlich einen sogenannten Power-Konverter, der das Gassignal verstärkt. Mit so viel neuem Schwung in der Hütte treibt der 4,2-Liter-V8 den RS5 in 4,2 Sekunden auf 100 und bis hinauf auf abgeregelte 280 km/h Spitze. Mit den richtigen Reifen sind auch 300 km/h Spitze drin.
Optische Hochgenüsse
Fahrdynamische Weihen erhält der Senner RS5 durch ein Bilstein B16 PSS10-Gewindefahrwerk.Schließlich soll der große Audi seinem Namen nicht nur auf der Geraden, sondern auch bei schneller Kurvenhatz alle Ehre machen. Für den rechten Kontakt zur Fahrbahn und darüber hinaus für optische Hochgenüsse sorgen die mächtig dimensionierten Felgen der japanischen Edelschmiede Work. Zu Demonstrationszwecken zieht Senner zwei unterschiedliche Designs jeweils in 9,5x20 Zoll vorne und 11x20 Zoll hinten auf. Bezogen sind die silber-schwarz polierten Schönlinge mit Vredestein-Pneus in 255/30/20 und 295/25/20.
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- Wer auch mit seinem RS5 auf die dunkle seite der Macht wechseln will, sollte 18.900 Euro bereithalten. So viel kostet der Umbau inklusive TÜV-Eintragung.
Komm auf die dunkle Seite
Die finstere Seite des RS5 kommt dank der werksseitig bestellbaren Black Edition (Kühlergrill und Fensterrahmen in Glanzschwarz) und den von Senner montierten Karbon-Außenspiegeln zum Vorschein. Weitere Kohlefaser-Applikationen sind auf Wunsch ebenfalls erhältlich. Wer mit seinem RS5 auf die dunkle Seite der Macht wechseln will, sollte mindestens 18.900 Euro bereithalten, so viel kostet der Umbau inklusive TÜV-Eintragung.

