Als Teil ihrer Verpflichtung, eine ökologische und gleichzeitig bezahlbare Modellpalette anzubieten, sehen sich die Renault Entwickler vor zwei Herausforderungen gestellt: Sie müssen gleichermaßen den Schadstoff- und den CO2-Ausstoß der Fahrzeuge verringern. Deshalb hat sich Renault dazu entschlossen, vermehrt kleinere, aufgeladene Triebwerke zu entwickeln, die weniger CO2 emittieren, niedrige Rohemissionen aufweisen und trotzdem hohe Ansprüche an Leistung und Drehmoment erfüllen. Erste Ergebnisse dieses „Downsizing“-Ansatzes sind die TCE-Benzinmotoren, die bereits in Twingo, Clio und Modus als 1.2 16V TCE 100 erhältlich sind.

Der Clio ist auch als TCE Modell erhältlich (TCE = Turbo Control Efficiency).

Neuer Saubermann

Jüngster Neuzugang in dieser Reihe ist der 1.4 16V TCE 130. Kennzeichen ist der kompakte, schnell ansprechende Turbolader. Dieser arbeitet dank seines geringen Durchmessers nahezu verzögerungsfrei und gibt dem Triebwerk auch seinen Namen (TCE = Turbo Control Efficiency). Dank des reaktionsschnellen Laders leistet der 1.4-Liter-Motor so viel wie größere Aggregate – bei geringerem Verbrauch. In der Kompaktklasse löst dieser Motor in wenigen Monaten den 2.0 16V-Benziner ab.Kleinere Motoren mit weniger Hubraum oder Zylindern produzieren geringere Reibungsverluste, was zu einem insgesamt günstigeren Wirkungsgrad führt. Bei Renault kommen daher statt konventioneller Saugmotoren vermehrt kleinere, aber gleichstarke Motoren mit Turboaufladung zum Einsatz. Wird der Hubraum um ein Drittel verringert, sinkt der Kraftstoffverbrauch um rund 15 Prozent.

Die 100 PS des 1.2 16V TCE Motors lassen den Twingo in 9,8 Sekunden auf 100 km/h sprinten.

Rein elektrischer Antrieb geht 2011 in Serie

Ein wichtiger Bestandteil der Umweltstrategie ist außerdem die Entwicklung eines serienreifen Elektrofahrzeugs. Im Januar 2008 vereinbarte die Renault-Nissan Allianz mit dem Unternehmen Project Better Place ein Abkommen zur breiten Vermarktung von Elektroautos in Israel und Dänemark ab 2011. Weitere Länder könnten schon bald folgen.

Auch der Renault Modus ist mit dem 1.2 16V TCE verfügbar.

Weg vom Benzin

Zusätzliche Projekte unterstreichen das Bekenntnis zur Umwelt. So bietet der Automobilhersteller ab Ende 2008 Kurse für kraftstoffsparendes Fahren an. An Simulatoren bei den Renault-Partnern können Autofahrer ihre Fahrweise analysieren und prüfen lassen. Bereits durch das Befolgen einfacher Regeln können Autofahrer den Durchschnittsverbrauch und damit auch den Kohlendioxid-Ausstoß ihres Fahrzeugs problemlos um bis zu 20 Prozent senken.

An solchen Simulatoren können bald Autofahrer ihre Fahrweise analysieren und prüfen lassen.

Technische Daten:

1.2 16V TCE (Twingo, Clio, Modus)1.4 16V TCE (löst den 2.0-Liter 16V in der Kompaktklasse ab):
Leistung 130 PS bei 5.500 U/min
Max. Drehmoment: 190 Nm bei 2.250 U/min