Die Limousine symbolisiert den Aufbruch der Marke und soll dazu einladen, Opel neu zu entdecken. Einen starken Ausdruck, fortschrittliche Technik und attraktives Design für viele erschwinglich zu machen, gibt das Styling des neuen fünfsitzigen, 4,83 Meter langen Insignias vor. Die Stufenheck- und Schrägheckvarianten des Insignias erleben ihre Weltpremiere auf der British Motor Show in London (23.07.2008 - 03.08.2008).

Der Insignia wird geprägt von einer fließenden, kraftvollen Silhouette mit coupéartig geschwungenem Dach und einer skulpturartigen, geschlossenen Form des Fahrzeugkörpers. Charakteristische Akzente setzen der prominente Kühlergrill mit dem neu gestalteten Markenemblem und die geschwungenen Linien der Scheinwerfer und Rückleuchten. Durch charakteristische Pfeilform ihrer Lichtsignatur tritt der Opel Insignia noch unverwechselbarer auf. Die markante Gestaltung setzt sich an der Seite mit einer sichelförmigen Sicke fort, die direkt hinter dem Vorderrad beginnt und sich über die gesamte Fahrzeugflanke zieht. Das verleiht dem Insignia eine muskulöse Spannung.

Opel bietet zum Marktstart im November 2008 sieben Motoren für den Insignia an - drei Diesel und vier Benziner

Alles sauber: Vier Benziner und drei Diesel zum Start

Sieben Motoren stehen zum Modellstart im November 2008 zur Verfügung, die alle bereits die Euro-5-Abgasnorm erfüllen und grundsätzlich mit Sechsganggetrieben gekoppelt sind - ob als Handschalter oder Automatik. Die Palette der vier Benzinaggregate reicht vom 1,6 Liter großen Vierzylinder mit 115 PS bis zum 260 PS starken V6-Turbo-Triebwerk mit 2,6 Litern Hubraum. Die drei neuen Diesel-Direkteinspritzer haben zwei Liter Hubraum und decken ein Leistungsspektrum von 110 bis 160 PS ab. In den Monaten nach dem Insignia-Start vervollständigen weitere neue Motoren das Antriebsangebot, die noch mehr Power bieten, wie zum Beispiel 2.9 V6 CDTI mit 250 PS. Außerdem wird es eine EcoFLEX-Version mit besonders günstigen CO2-Werten geben.Von Beginn an bietet Opel den Insignia mit Front- und Allradantrieb an. Die proaktive, blitzschnelle Verteilung des Antriebsmoments durch das „Adaptive 4x4“-Antriebssystem sorgt nicht nur für optimale Traktion, sondern auch für Fahrstabilität und besonders dynamisches Handling. Der Insignia mit Allradantrieb verfügt über das mechatronische Fahrwerkssystem FlexRide mit adaptiver Stabilisierungstechnologie, das hilft, den Wagen auf die aktuellen Fahrbedingungen auszurichten. Außerdem kann der Fahrer Einstellungen nach seinem Geschmack auswählen. FlexRide ist auch für die frontgetriebenen Versionen erhältlich.

Der prominente Kühlergrill mit dem neu gestalteten Markenemblem und die geschwungenen Linien der Scheinwerfer setzen einen charakteristischen Akzent in der Frontansicht

Das Licht: Intelligent und sparsam

Die Pionierrolle und besondere Expertise von Opel in der Fahrzeug-Lichttechnik setzt sich mit der neuesten Generation des adaptiven Lichtsystems AFL beim Insignia fort. Das System bietet neun verschiedene Lichtkegel, die auf die Fahrsituation abgestimmt sind. Neu ist auch das LED-Tagfahrlicht, das gegenüber einem Beleuchtungssystem mit konventionellem Halogenlicht kaum Strom verbraucht und so die Emission von 6 Gramm CO2 pro Kilometer fast auf Null senkt.Im Innenraum nehmen Formen und Oberflächen aus hochwertigen Materialien die Sprache des Exterieurs auf und unterstreichen die Dynamik des Fahrerlebnisses. Das Cockpit erstreckt sich über die Instrumententafel hinweg in einer geschlossenen Linienführung von Tür zu Tür und vermittelt so Fahrer und Beifahrer ein Gefühl der Geborgenheit. Dabei wird in der Formgebung das „Pfeil“-Thema erneut aufgenommen, das zukünftig in allen Opel-Modellen auftauchen soll. Auch die warme, rötliche Lichtstimmung, die das Interieur prägt, wird sich künftig in anderen Opel-Modellen finden. Besonders intensiv beschäftigte sich Opel mit der Entwicklung der Sitze, um höchste Standards bei Ergonomie, Komfort und Sicherheit zu erzielen.