Ready to race: 9ff BT-2

Am Wochenende des 13. und 14. Juni findet das 24-Stunden-Rennen von Le Mans statt. Mit seiner Lackierung weckt der 9ff BT-2 Erinnerungen an den französischen Langstreckenklassiker. Und mit seinen brutalen Leistungsdaten hätte er dort vielleicht sogar Chancen auf vordere Plätze… (powered by Speed Heads , 01.01.2009)

Himmelblau und Orange – die „Gulf“-Farben, in denen Ford und Porsche in den Sechziger und Siebziger Jahren Motorsport-Geschichte geschrieben haben. Besonders beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans haben diese auffällig lackierten Boliden für Furore gesorgt. Ähnliches sollte dem 9ff BT-2 auch gelingen, obwohl er beim französischen Langstreckenklassiker, der am kommenden Wochenende zum 77. Mal stattfindet, gar nicht startet. Trotzdem: Dieses Auto fällt auf, und das liegt nicht nur an der Lackierung!

: Der Anspruch der Dortmunder Edelschmiede 9ff: Der BT-2 soll kompromisslose Rennsporttechnik mit Alltagstauglichkeit verbinden

Extreme Beschleunigung? Glatte Untertreibung!

Der Anspruch der Dortmunder Edelschmiede 9ff: Der BT-2 soll kompromisslose Rennsporttechnik mit Alltagstauglichkeit verbinden. Mehr Leistung, eine optimierte Aerodynamik und bessere Fahrleistungen kennzeichnen den Boliden auf Basis des Porsche 997 GT2. Nach dem Eingriff generiert der Porsche satte 850 PS und 920 Nm Drehmoment (Serie 530 PS und 680 Nm). Für das, was mit dieser Power möglich ist, ist der Begriff „extreme Beschleunigung“ eine glatte Untertreibung. Der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 gelingt in drei Sekunden, 5,7 Sekunden später stehen schon 200 km/h auf dem Tacho, und die magische 300er-Marke fällt nach nur 18,5 Sekunden.Das Aerodynamik-Paket aus hochwertiger Kohlefaser in Sichtoptik hat 9ff exklusiv für den Porsche 997 GT2 entworfen. Der Frontspoiler liefert bei Tempo 250 insgesamt 70 Kilogramm zusätzlichen Abtrieb an der Vorderachse. Bei gleicher Geschwindigkeit liefert der Heckflügel sogar 90 Kilogramm mehr Abtrieb, was den Geradeauslauf verbessert und den Schlupf an den Hinterrädern reduziert.

: Auf Wunsch endet die Höchstgeschwindigkeit des 9ff BT-2 - drei lieferbare Übersetzungen sind möglich - bei 350 km/h, 365 km/h oder 386 km/h

Drei Topspeeds: Von sau- bis extrem schnell

Die hohe Endgeschwindigkeit wird erst durch die angepasste, verlängerte Übersetzung des fünften und sechsten Gangs möglich. Auf Wunsch endet die Höchstgeschwindigkeit - drei lieferbare Übersetzungen sind möglich - bei 350 km/h, 365 km/h oder 386 km/h. Die etwas „langsameren“ Endgeschwindigkeiten bieten dafür eine bessere Beschleunigung bis zum Top-Speed.Um den Klang der Vierrohr-Sportabgasanlage kümmert sich die Edelschmiede aus Dortmund ebenfalls: Die umschaltbare Klappen-Auspuffanlage bietet die Wahl zwischen einem zivil-sonoren Klang und einem kompromisslos-sportlichen Sound. Wer ihn im Gesamtpaket haben möchte: Der 9ff BT-2 kostet 285.000 Euro.

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