Ein Feuerwerk der Neuheiten
Mit Hamann Motorsport geht es wieder aufwärts. Nach einigen Turbulenzen und Nackenschlägen, darunter dem Tod des charismatischen Firmengründers und langjährigen Inhabers Richard Hamann im März 2011, brennt die schwäbische Tuningschmiede derzeit ein Neuheitenfeuerwerk ab wie zu besten Zeiten. Auf der IAA im September feierten Programme für das neue BMW 6er Cabrio, den BMW X6 M, den Mercedes SLS AMG und den Porsche Cayenne Premiere, erst kürzlich zeigte Hamann den rundum veredelten Porsche Panamera namens „Cyrano“. Schon jetzt folgt ein komplett überarbeiteter Range Rover 5.0i V8 Supercharged, der nun nicht nur optisch deutlich markanter auftritt, sondern auch noch reichlich Dampf im Kessel hat.
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- Die beiden mittig in der neuen Heckschürze platzierten, faustgroßen Auspuff-Endrohre des Hamann Range Rover 5.0i V8 Supercharged versprechen eine wahre Klanggewalt.
Faustgroß und klanggewaltig
Zum Blickfang wird der britische Edel-Offroader besonders von vorn. Mit einer neuen Frontschürze samt größerer Kühllufteinlässe und integrierten LED-Tagfahrleuchten verleiht er dem Begriff „bullig“ eine ganz neue Bedeutung. Da dürfen massive Kotflügelverbreiterungen (vorne um 60, hinten um 70 Millimeter) sowie neu gestaltete Seitenschweller natürlich nicht fehlen. Den Dachspoiler liefert Hamann auf Wunsch in Carbon, während die beiden mittig in der neuen Heckschürze platzierten, faustgroßen Auspuff-Endrohre eine wahre Klanggewalt versprechen.
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- Mit den Kotflügelverbreiterungen von Hamann wächst der Range Rover 5.0i V8 Supercharged vorne um 60 und hinten um 70 Millimeter in die Breite.
Überschaubarer Leistungssprung
In erster Linie trägt der neue Auspuff jedoch zu mehr Power bei. Den ab Werk 510 PS und 625 Nm starken V8-Kompressormotor bringt Hamann mit einer optimierten Motorelektronik und der Abgasanlage samt X-Pipe, Mittelrohr und neuen Endrohren auf 530 PS und 660 Nm. Dass die Fahrleistungswerte angesichts dieser überschaubaren Sprünge nur marginal profitieren (6,0 statt 6,2 Sekunden von Null auf Hundert, 227 statt 225 km/h Topspeed), überrascht kaum.
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- Die Felgen hätten durchaus ein bis zwei Nummern größer ausfallen dürfen. Wer die Radhäuser des Range Rover 5.0i V8 Supercharged bis zum Bersten ausfüllen möchte, wird von Hamann aber sicher auch mit voluminöseren Pendants ausgerüstet.
Es darf gern noch mehr sein
Ein massiges SUV wie der Range Rover braucht üppig dimensionierte Räder. Schaut man sich die Bilder der Hamann-Version an, hätten die „Design Edition Race Anodized“-Felgen durchaus noch ein bis zwei Nummern größer ausfallen dürfen. In diesem Fall kommt die 22-Zoll-Variante zum Einsatz, die ringsum mit Reifen der Dimension 295/35 R 22 bestückt sind. Wer die Radhäuser bis zum Bersten mit Rädern ausfüllen möchte, wird von Hamann aber sicher auch mit voluminöseren Pendants ausgerüstet.
An dieser Stelle auf die Möglichkeiten in Sachen Innenraumgestaltung
einzugehen, würde definitiv den Rahmen sprengen. Deshalb nur so viel:
Vom personalisierten Fußmattensatz bis zu einer kompletten Neumöblierung
in Wunschfarbe ist alles möglich.
