Mit dem Zonda Cinque hat die italienische Supersportwagen-Manufaktur Pagani ein hochexklusives Ausrufezeichen gesetzt. Dieses auf nur fünf Exemplare limitierte Modell stellt eine straßenlegale Version des Rennwagens Zonda R dar. Doch was noch fehlte, war die offene Version. So hat Pagani nun den Roadster auf die XXL-Räder gestellt, der ebenfalls die brachiale Power von 678 PS unter freiem Himmel bietet. Das seltene, aber erhabene Vergnügen - auch den Roadster wird es nur fünfmal geben - hat seinen Preis: Pro Auto sind 1,3 Million Euro zuzüglich der landesüblichen Mehrwertsteuer fällig. In Deutschland würde der Pagani Zonda Cinque Roadster somit 1.547.000 Euro kosten.

Um das fehlende feste Dach und die damit verloren gegangene Steifigkeit zu kompensieren, hat Pagani das Carbon/Titanium-Chassis für den Roadster komplett neu entwickelt. Insgesamt wirkt der Pagani Zonda Cinque Roadster - ganz nach Art des Hauses - äußerst dynamisch und aggressiv. Zu dieser Race-Optik tragen der verlängerte Frontspoiler, das abgeflachte Heck mit einem großen Heckspoiler sowie der mächtige Diffusor bei. Durch extreme Leichtbauweise wiegt der Roadster nur 1.210 Kilogramm.

Um das fehlende feste Dach und die damit verloren gegangene Steifigkeit zu kompensieren, hat Pagani das Carbon/Titanium-Chassis für den Roadster komplett neu entwickelt

AMG-Power im Heck

Für Vortrieb sorgt ein mächtiger V12-Motor mit 7,3 Litern Hubraum von Mercedes-AMG, der 678 PS und ein maximales Drehmoment von 780 Nm generiert. Mit dieser Kombination aus wenig Gewicht, viel Kraft und sequentieller Sechsgang-Schaltung spurtet der Zonda Cinque Roadster in nur 3,4 Sekunden auf Tempo 100. Die 200 km/h-Marke fällt bereits nach 9,6 Sekunden. Zur Höchstgeschwindigkeit machte Pagani noch keine Angaben, doch der Top-Speed der geschlossenen Version liegt bei über 350 km/h.Der abgeflachte Unterboden sorgt für erhöhten Anpressdruck und trägt dazu bei, dass der Zonda Cinque auch in engen Kurven wie ein Brett auf dem Asphalt liegt. Bei 300 km/h werden 750 Kilogramm Downforce generiert. Mit Straßenbereifung sollen Querbeschleunigungswerte von 1,45 G möglich sein. Über den Köpfen der Insassen befindet sich eine Lufthutze zur Kühlung des Motors, während zusätzliche Lufteinlässe die Bremsen mit Kühlluft versorgen.

Zur kompromisslosen Race-Optik tragen der verlängerte Frontspoiler, das abgeflachte Heck mit einem großen Heckspoiler sowie der mächtige Diffusor bei

Verzögerung in Rekordzeit

Die Carbon-Keramik-Bremsanlage verzögert mit brachialer Gewalt. Vorne greifen Sechskolbensättel des Spezialisten Brembo auf Bremsscheiben von 380 x 34 Millimetern zu, hinten arbeiten Vierkolbensättel mit Scheiben im gleichen Durchmesser. Das neue Ventilationssystem der Scheiben verbessert die Standfestigkeit bei extremen Einsätzen zusätzlich. Die Werte sprechen für sich: Von 100 auf 0 km/h vergehen nur 2,1 Sekunden, von Tempo 200 bis zum Stillstand 4,3 Sekunden.Den richtigen Grip ermöglichen vorne 9 x 19 Zoll große Aluminium/Magnesium-Felgen mit Gummis im Format 255/35 und hinten Gegenstücke in 12,5 x 20 Zoll mit 335/30er-Breitreifen. Das speziell angepasste, aus Titan gefertigte Fahrwerk lässt sich selbstverständlich individuell verstellen, um den persönlichen Wünschen des Fahrers bei unterschiedlichen Terrains zu entsprechen.

Für Vortrieb sorgt ein mächtiger 7,3-Liter-V12-Motor aus dem Hause AMG: 678 PS, 780 Nm, 3,4 Sekunden auf Tempo 100, Top-Speed über 350 km/h - der Pagani Zonda Cinque kämpft mit um den Titel "brutalster Roadster der Welt"

Das harte Schicksal eines Sammlerstücks

Im Innenraum setzt sich die kompromisslos-sportliche Linie des Pagani Zonda Cinque Roadster fort. Leder/Carbon-Schalensitze und Überrollbügel aus Stahl mit einer Carbon-Beschichtung zeugen von Sicherheit und deuten auf seine Bestimmung hin: Straße und Rennstrecke im Rekordtempo zu erobern. In Wahrheit werden die fünf Exemplare den Rest ihres Lebens wohl ein Schattendasein im Showroom eines vermögenden Sammlers fristen. Somit muss man nicht mal einen besitzen, um als Glückspilz zu gelten. Man muss nur einen in freier Wildbahn gesehen haben…Pagani News powered by www.speedheads.de