Ein neues Standardwerk beantwortet alle Fragen zum legendären Porsche 917 – dem „Rennwagen des Jahrhunderts“, der zwischen 1969 und 1975 unangefochten die ersten Plätze in Le Mans sowie bei allen Weltmeisterschaften und in der CanAm-Serie abräumte. (Ralf Schütze)
Er gilt ohne Zweifel zu Recht als „Rennwagen des Jahrhunderts“: Der Porsche 917, zwischen 1969 und 1975 mit bis zu 1.100 PS Seriensieger in Le Mans und Reglement-Killer in den USA. Gegen seine Übermacht konnten sich die Amerikaner nur durch Regeländerungen wehren. Ein neues Buch über den legendären Porsche 917 ist jetzt im Delius Klasing Verlag erschienen und kann als Standardwerk zum Rennwagen des Jahrhunderts gelten: Mit umfangreichen Texten, Fotos und Dokumentationen lässt es keine Fragen zum 917 offen.
Konstruktionszeichnung als Schutzumschlag
Dass das in Zusammenarbeit mit Porsche entstandene Buch ein Leckerbissen für Liebhaber ist, zeigt schon der Schutzumschlag: Ausgefaltet handelt es sich um eine originalgetreue Konstruktionszeichnung vom 917. 576 Seiten, 247 Farb- und 335 Schwarz-Weiß-Fotos, 35 Schwarz-Weiß-Abbildungen und 48 Risse – das umfangreiche Werk ist nicht nur für eingefleischte 917-Fans 59 Euro allemal wert.Mit dem 1969 vorgestellten Porsche 917 dominierte der Stuttgarter Sportwagenhersteller über Jahre hinweg nach Belieben die Markenweltmeisterschaft und die CanAm-Rennserie. Unter der Regie von Ferdinand Piech entwickelt, wurde der 917 zu einem der erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten.
576 Seiten mit 582 Fotos
Der 40. Geburtstag der Rennwagen-Legende war für das Porsche-Museum ein guter Grund, eine umfassende Dokumentation des gesamten 917-Projektes zu veröffentlichen. Unter dem Titel „Porsche 917 – Archiv und Werkverzeichnis 1969 – 1975“ hat der ehemalige Renningenieur Walter Näher ein 576-Seiten-Werk erarbeitet, das keine Fragen und Wünsche offen lässt.Nach 19 Le Mans-Teilnahmen für Porsche verfügt Autor Walter Näher über einzigartiges Know how, das sich in der Qualität des über mehrere Jahre recherchierten Buches niederschlägt. Dabei standen dem Autor erstmals sämtliche Dokumente und Fotos des Porsche-Werksarchivs zur Verfügung. Damit beschreibt das Buch eindrucksvoll und spannend bis ins kleinste Detail die Entstehungsgeschichte und Weiterentwicklung des Porsche 917.
Für Mark Donohue „der perfekte Rennwagen“
Am Anfang des ultimativen 917-Buches steht ein Zitat von Mark Donohue, der als Fahrer und Berater einen wichtigen Teil zu den Erfolgen des Über-Porsche beigetragen hat und 1973 die Faszination des in Sachen Motor superstarken, in Sachen Fahrwerk nicht einfach zu bändigenden Rennwagens auf den Punkt brachte: „Zur Zeit ist in dieser Welt nichts schneller, besser zu handeln, technisch höher entwickelt und vermittelt mehr Fahrspaß. Es ist für mich der perfekte Rennwagen.“ Auch heute würde das Urteil des 917-Piloten Mark Donohue kaum anders ausfallen.Infos: Walter Näher, „Porsche 917 – Archiv und Werkverzeichnis 1968 – 1975“, Delius Klasing Verlag, erhältlich im Buchhandel.
Harley-Bücher gibt’s viele. Man könnte fast meinen: Mehr als genug. Aber jetzt gibt es das ultimative Harley-Buch: „The Harley-Davidson Motor Co. Archiv-Kollektion“ aus dem Delius Klasing-Verlag erfüllt den Anspruch, erstmals alle Harley-Modelle zu zeigen, durch die die Marke weltberühmt geworden ist. Und das in genialer Weise: schwergewichtig, bunt mit 494 Farbfotos, umfangreich mit 408 Seiten und dabei bezahlbar für 49,90 Euro. weiter
Ein umfangreicher Bildband über Miniaturen des legendären VW Käfers ist nun im Delius Klasing Verlag erschienen. „Käfer Miniaturen – Alle Modelle von 1935 bis 1957“ umfasst 500 Abbildungen von Sammlerstücken aller Art. weiter
Ein Schrauber-Buch, das diesen Namen wirklich verdient, bietet der Delius-Klasing-Verlag für die Fahrer von aktuellen BMW-Boxer-Modellen an. Allen voran der Bestseller R 1200 GS, dazu der Tourer RT, die sportliche Tourenmaschine ST und die Sportlerin R 1200 S. Wartungsarbeiten, Reparaturen, Aus- und Einbauten sind in Wort und Bild auch für ungeübte Schrauber beschrieben. weiter
Le Mans – An der Spitze ziehen zwar weiterhin drei Peugeots einsam ihre Kreise, doch der erste französische Dieselbolide steckt bereits in Problemen. Audi kann das Peugeot-Tempo nicht halten, BMW steckt in Schwierigkeiten. weiter
Le Mans – Peugeot hat zwar noch drei Autos souverän an der Spitze, musste aber bereits ein Auto zurückziehen. Auch bei Audi gab es Probleme, und BMW kommt überhaupt nicht zurecht. weiter