Als Basis dient die Karosserie der Mercedes-Benz C-Klasse, die Brabus mit einem mattschwarzen Coating überzogen hat. In Präzisionsarbeit fassen die Macher den 730 PS starken Brabus SV12 S Biturbo-Zwölfzylinder in den Motorraum ein. Die Fahrleistungen sprechen für sich: 3,9 Sekunden bis Tempo 100, 24,5 Sekunden von 0 auf 300 km/h und über 360 km/h Höchstgeschwindigkeit. Den Boliden gibt es in einer Kleinserie ab 348.000 Euro.

Am Heck des Brabus Bullit Black Arrow gibt es einen dreiteiligen Heckspoiler und eine Heckschürze mit integriertem Diffusor

Muskulöse Optik mit aerodynamischem Feinschliff

Bei diesen Geschwindigkeiten spielt die Aerodynamik eine entscheidende Rolle. Der Brabus Bullit Black Arrow erhielt im Windkanal seinen Feinschliff. Die Frontschürze besitzt große, markante Einlässe für die Frischluftzufuhr zu den Kühlern und vorderen Bremsen. Durch ihre ausgefeilte Formgebung wird auch der Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Als aerodynamische Gegenstücke am Heck gibt es einen dreiteiligen Heckspoiler und eine Heckschürze mit integriertem Diffusor. Front- und Heckschürze fertigt Brabus aus besonders leichtem und festem Carbon.Zusätzlich wird die bei Geschwindigkeiten jenseits der 300 km/h-Marke besonders elementare Spurstabilität durch eine breitere Spur optimiert. Dazu formten die Designer aus Aluminium Kotflügelverbreiterungen für Vorder- und Hinterachse, die nahtlos mit der Serienkarosserie verbunden sind und die Karosserie der C-Klasse um sechs Zentimeter verbreitern.Für eine optimale Luftströmung an den Seitenpartien sorgen modifizierte Seitenschweller, die als nützliches Feature integrierte Einstiegsleuchten besitzen. Darüber hinaus wird der optische Auftritt des Brabus Bullit Black Arrow durch die neue Aluminium-Motorhaube bestimmt, deren Entlüftungsschlitze ein optisches Erkennungsmerkmal darstellen und ferner für einen gesunden Temperaturhaushalt im Motorraum sorgen.

Zur Serienausstattung des Brabus Bullit Black Arrow gehört eine in der hauseigenen Sattlerei angefertige Volllederausstattung aus edlem Mastik- und Nubukleder

Aufgeladener Hochleistungsmotor

Um das aufgeladene V12-Triebwerk im Motorraum der C-Klasse unterbringen zu können, waren zahlreiche Modifikationen an der verstärkten Karosserie erforderlich. Der Motor stammt direkt vom 365,7 km/h schnellen Brabus Rocket auf Basis der Mercedes CLS-Klasse. Dazu hat Brabus das Triebwerk aus dem aktuellen Mercedes-Benz S 600 im hauseigenen Motorenbau überarbeitet. Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen und so wird der Zwölfzylinder-Dreiventiler mittels einer Kurbelwelle mit längerem Hub, größeren Zylinderbohrungen, speziellen Kolben und Pleueln von serienmäßigen 5,5 auf 6,3 Liter aufgebohrt.Weitere leistungssteigernde Elemente stellen die Strömungsoptimierung der beiden Zylinderköpfe und die Installation von Hochleistungsnockenwellen dar. Dazu kommt eine effizientere Doppelturboanlage mit speziellen Krümmern sowie größeren Ladern und Ladeluftkühlern. Zusätzlich entwickelten die Ingenieure eigens für die Platzverhältnisse der C-Klasse-Karosserie eine komplett neue Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit staudrucksenkenden Metallkatalysatoren. Spezielle Kennfelder für die Motorelektronik und OnBoard-Diagnose ermöglichen eine optimale Leistungsentfaltung bei Erfüllung der Euro 4-Abgaswerte. Der Brabus SV12 S Biturbo-Hubraummotor leistet seine 730 PS bei nur 5.100 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 1.320 Nm, wird im Auto aber elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt.

An der Vorderachse kommen 9.5x19 Zoll große Räder mit Pneus im Format 265/30 zum Einsatz, hinten 10x19 Zoll dimensionierte Felgen mit 285/30er-Breitreifen

Leistung sicher auf die Straße gebracht

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein der enormen Leistung angepasstes Fünfgangautomatikgetriebe und ein Differenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung, das mit zwei verschiedenen Achsübersetzungen erhältlich ist. Selbstverständlich verfügt der Brabus Bullit Black Arrow über alle modernen Fahrdynamiksysteme, wie zum Beispiel ABS, ASR und ESP. Unter den Kotflügelverbreiterungen ist Platz für besonders breite, mattschwarze Brabus Monoblock S-Leichtmetallfelgen. An der Vorderachse kommen 9.5x19 Zoll große Räder mit Pneus im Format 265/30 zum Einsatz, hinten 10x19 Zoll dimensionierte Felgen mit 285/30er-Breitreifen. In den Rädern verbirgt sich eine Hochleistungsbremsanlage mit Zwölfkolben-Aluminium-Festsätteln und innenbelüfteten 380x37 Millimeter großen Bremsscheiben an der Vorderachse sowie 360x28 Millimeter-Scheiben und Sechskolben-Aluminium-Festsätteln hinten.Das in Höhe und Dämpfung verstellbare Gewindefahrwerk entwickelten die Macher speziell für den Tarnkappen-Sportler. Mit jeweils zehnfach in Zug- und Druckstufe justierbaren Gasdruckdämpfern ist es sportlich-komfortabel abgestimmt und sorgt für sicheres Fahrverhalten in jeder Situation. Sportstabilisatoren reduzieren außerdem die Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt auf ein Minimum.

Schick, leicht und teuer: Die drei Kühlergrill-Streben bestehen aus feinstem Carbon

Sportlich gehaltenes Interieur

Im ebenfalls schwarz gestalteten Cockpit bietet der Brabus Bullit Black Arrow exklusive Individualität. Zur Serienausstattung gehört eine in der hauseigenen Sattlerei angefertige Volllederausstattung aus edlem Mastik- und Nubukleder. Die Sportsitze verleihen dem Innenraum eine Symbiose aus Komfort und Seitenhalt, während die Carbon-Sitzrückenverkleidungen dem Cockpit einen besonders sportlichen Touch geben.Das sportlich gehaltene Interieur runden Carbon-Elemente an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidung ab. Weitere sportliche Features stellen das ergonomisch geformte Sportlenkrad für beste Griffigkeit sowie Aluminium-Pedale und -Schalthebel dar.