In der Mittelklasse dreht sich alles um den neuen Toyota Avensis, den Opel Insignia und den modellgepflegten BMW 3er. Die dritte Generation des Avensis soll im Vergleich zum Vorgänger eine elegantere Karosserie sowie leistungsstärkere und sparsamere Motoren erhalten. Zu den deutschen Händlern werden Limousine und Kombi voraussichtlich ab Ende März 2009 kommen. Das Erbe des Vectra Caravan tritt der Opel Insignia Sports Tourer an. Doch statt wie sein Vorgänger als etwas biederer Lademeister vorzufahren, stellt sich der Neue als dynamischer Lifestyle-Kombi seiner Konkurrenz in den Weg. Statt Runderneuerung lässt BMW der 3er-Reihe zur Mitte ihres Lebenszyklus eine Modellpflege angedeihen. Limousine und Kombi fahren mit überarbeitetem Design und neuem Dieselmotor nach Paris und blasen zum Angriff gegen die erst kürzlich komplett neu aufgelegten Wettbewerber Audi A4 und Mercedes-Benz C-Klasse.

Mit der Konzeptfahrzeug-Reihe Kizashi will der japanische Hersteller Suzuki in die Mittelklasse aufsteigen. Die sehr dynamisch und aggressiv wirkende Studien-Reihe soll 2010 als dezenter gestaltete Serienvariante unter bislang noch nicht bekanntem Namen das Modellprogramm von Suzuki nach oben abrunden.

Exklusiv geht es bei Maserati zu. Die Hersteller zeigt den aufgefrischten Quattroporte, der seine Leistung von 316 kW/430 PS aus einem 4,7-Liter-V8-Motor schöpft

Mercedes: Ausblick auf die neue E-Klasse

Eine Klasse darüber stellt Audi den modellgepflegten A6 zur Schau, der bereits im kommenden Jahr von einer völlig neuen Mercedes-Benz E-Klasse Konkurrenz bekommen wird. Einen Ausblick darauf gewähren die Stuttgarter mit einer Studie eines sogenannten Shooting Brake, einem Coupé mit kombiartigem Heck. Dynamischer Hingucker statt langweiliges Nutztier will der Cadillac CTS Sports Wagon sein, der mit abfallender Dachlinie und wuchtigem Heck in Paris zu bewundern ist.Mit modischen Experimenten abgeschlossen hat die fünfte Auflage des BMW 7er. Statt wie der Vorgänger durch eigenwillige Ecken und Kanten aufzufallen, setzt die neue Generation des Münchner Flaggschiffs gemäß ihres Standes ganz auf stille Größe. Neben einem komplett erneuerten Motorenprogramm bietet die Oberklasselimousine zahlreiche technische Extras wie ein Nachtsichtgerät, ein Head-up-Display und ein serienmäßiges adaptives Fahrwerk.

Eine Oberklasse-Schönheit präsentiert Bentley mit dem Continental Flying Spur in der Speed-Version mit einem 449 kW/610 PS starken W12-Ottomotor

Comeback der Staatskarosse

In große Fußstapfen will der Mercedes-Benz S600 Pullman Guard treten und wie sein längst ausrangierter Vorgänger zur offiziellen Staatskarosse avancieren. Die gepanzerte Luxuslimousine ist für den Schutz hochrangiger Politiker und aller Arten von Königskindern gewappnet. Der gegenüber der Langversion der S-Klasse nochmals verlängerte Radstand und das erhöhte Dach garantieren den Großen der Großen Bewegungsfreiheit in alle Richtungen. Mit an Bord ist ein komplett ausgestattetes mobiles Büro.Ebenfalls recht exklusiv geht es bei Bentley und Maserati zu. Die beiden Hersteller präsentieren Oberklasse-Schönheiten wie den Bentley Continental Flying Spur in der Speed-Version mit einem 449 kW/610 PS starken W12-Ottomotor sowie den modellgepflegten Maserati Quattroporte, der seine Leistung von 316 kW/430 PS aus einem 4,7-Liter-V-8-Motor schöpft.