Paris: Die Neuheiten

Mercedes im Umweltrausch

Der Deutschen liebste Premium-Marke Mercedes wartet in Paris gleich mit drei Weltpremieren auf. Großes Thema bei den Schwaben: Effizienz. Der neue CLS bekommt ein überarbeitetes, sportlicheres Design. Keiner der Motoren aus dem alten CLS kommt noch zum Einsatz. Die Neuen sollen 25 Prozent weniger Sprit verbrauchen als die alten Motoren. Nächstes Novum im CLS: die serienmäßige elektromechanische Direktlenkung. Sie soll ebenfalls zur Effizienzsteigerung beitragen. Umweltbewusst geht’s weiter. Nach der B-Klasse F-Cell präsentiert Mercedes in Paris mit der A-Klasse E-Cell sein zweites Elektroauto. Mit der Ausdauer von zwei Lithium-Ionen-Batterien soll die A-Klasse 200 km zurücklegen können. Für den Vortrieb sorgt ein 95 PS Elektromotor. Die Jünger von Dieter Zetsche bewerben ihr Top Modell, die neue S-Klasse, als die verbrauchsgünstigste Luxuslimousine der Welt. Allerdings durchkreuzt auch erstmals ein Vierzylinder die über 60jährige S-Klasse-Geschichte. Auch wenn der neue S 250 CDI Blue Efficiency im europäischen Fahrzyklus laut Mercedes nur 5,7 Liter auf 100 km verbrauchen soll, gefällt uns diese Entwicklung gar nicht. Wir sehen in der S-Klasse keinen Diesel und schon gar keinen Vierzylinder. Hier sollten andere Ansätze für den Umweltschutz gefunden werden. Wie wärs zum Beispiel mit Gewicht sparen und einfach mal die Hälfte der geschätzten 100 Elektromotoren zur Betätigung von elektrischen Sitzen, Fensterhebern, Heckklappe, Lenkrad, Außenspiegel usw. weglassen?

Mit dem neuen X3 will BMW an den Erfolg des 600.000 Mal verkauften Vorgängers anknüpfen. Dabei helfen soll ein in allen Belangen optimiertes Design, welches laut BMW vor allem Eleganz und Sportlichkeit ausstrahlt.

BMW zeigt 6er und X3

Mit dem neuen X3 will BMW an den Erfolg des 600.000 Mal verkauften Vorgängers anknüpfen. Dabei helfen soll ein in allen Belangen optimiertes Design, welches laut BMW vor allem Eleganz und Sportlichkeit ausstrahlt. Neben der Optik kommt aber auch der Nutzen nicht zu kurz. Der X3 besitzt den größten Innenraum und die höchste Variabilität seiner Klasse. Was die Fahreigenschaften anbetrifft, soll er deutlich komfortabler und dennoch auch agiler als sein Vorgänger sein. Mit Efficient Dynamics sollen so auch die günstigsten Verbrauchswerte seiner Klasse möglich sein. Wenn wir von gelungenem Design sprechen, läuft das neue Concept 6 Coupé seinem hochbeinigen Bruder aber leicht den Rang ab. Mit langer Motorhaube, kurzen Überhängen und einer zurückversetzen Fahrgastzelle tritt er in die großen Fußstapfen von BMW Coupés. Der 2+2-Sitzer zeigt mit harmonisch fließenden Linien und dynamischem Auftreten wohin die Designreise BMW in ihrem Oberklasse-Segment führen wird. Zu Beginn nächsten Jahres soll der 6er zunächst als Cabrio in Serie gehen. Wir hoffen dass er so bleibt und die Designhighlights, wie üblich bei in Serie gehenden Studien, nicht dem Rotstift zum Opfer fallen.

Volkswagen stellt derweil seine siebte Passat-Generation vor. Schon im November soll der Neue als Limo und Kombi bei den Händlern stehen. Optisch orientiert er sich am großen Bruder Phaeton und trägt auch die neuen Querlamellen im Kühlergrill.

Bieder – nicht schon wieder

Die Wolfsburger stellen derweil ihre siebte Passat-Generation vor. Schon im November soll der Neue als Limo und Kombi bei den Händlern stehen. Optisch orientiert er sich am großen Bruder Phaeton und trägt auch die neuen Querlamellen im Kühlergrill. Dazu gibt’s Bi-Xenon-Scheinwerfer und LED-Tagfahrlicht. Insgesamt wirkt der Passat wenig aufregend und VW-typisch sehr konservativ und bieder. Zehn Motoren stehen zur Auswahl, von 122 bis 300 PS.

Zu den Topmodellen GT3 und GT2 gesellt sich nun auch noch der Carrera GTS – der stärkste aller Carreras. Die Eckdaten: 408 PS, 3,8 Liter Sechszylinder, 104.935 Euro. Wir sind schon gespannt auf das nächste Topmodell des Topmodells.

Topmodell nochmals getoppt

Die kleinste Lücke in der eigenen Modellpalette scheint Porsche groß genug für ein neues Modell zu sein. Betuchte Fanatiker der Zuffenhausener Edelmarke bekommen jetzt noch größere Entscheidungsschwierigkeiten. Zu den Topmodellen GT3 und GT2 gesellt sich nun auch noch der Carrera GTS – der stärkste aller Carreras. Die Eckdaten: 408 PS, 3,8 Liter Sechszylinder, 104.935 Euro. Wir sind schon gespannt auf das nächste Topmodell des Topmodells.

Sportlich und aufregend designte Modelle brauchen die Rüsselsheimer um den Weg aus der Krise zu finden. Wenn wir uns den neuen GTC anschauen, sind wir versucht zu glauben, dass Opel bereits diesen Weg eingeschlagen hat.

Top und Flop bei Opel

Sportlich und aufregend designte Modelle brauchen die Rüsselsheimer um den Weg aus der Krise zu finden. Wenn wir uns den neuen GTC anschauen, sind wir versucht zu glauben, dass Opel bereits diesen Weg eingeschlagen hat. Wir hoffen, dass der GTC auch so gebaut wird und Opel an die Erfolge der 60er und 70er Jahre anknüpfen kann, als sie mit Kadett, Manta, GT und Co. einige der schönsten deutschen Autos im Programm hatten. Die angekündigten 290 PS sollten als Motorisierung ausreichen. Mit dem neuen Astra Kombi ist Opel trotzdem wieder Bummelletzer. Das 0815-Design ist höchstens was für Leute, die völlig emotionslos nur „von A nach B“ kommen wollen.

Audi will an eine ganz große Ikone der eigenen Geschichte anknüpfen. Eine verkürzte Version des RS5 mit é-tron-Look soll an die 80er Jahre-Legende Ur-Quattro erinnern.

Audi huldigt seinen Wurzeln

Audi will an eine ganz große Ikone der eigenen Geschichte anknüpfen. Eine verkürzte Version des RS5 mit é-tron-Look soll an die 80er Jahre-Legende Ur-Quattro erinnern. Nicht ohne Grund, denn Audi feiert 30 Jahre Allradantrieb aus Ingolstadt. In Paris steht auch der A7 Sportback, den die Bayern bereits im Juli in München präsentiert haben. Er soll die Vorteile von Coupé, Limousine und Avant vereinen. In Teil zwei unseres Messeberichtes erfahrt ihr was die Franzosen auf heimischen Boden der Weltöffentlichkeit präsentieren.