Verfeinert
Gut zweieinhalb Jahre nach seiner Markteinführung und mehr als 400.000 in Europa verkauften Einheiten startet der Opel Insignia mit technischen Verfeinerungen und erweiterter Ausstattung ins Modelljahr 2012. Das Blechkleid des mit zahlreichen Preisen ausgezeichneten Mittelklassemodells ist dabei ebenso unangetastet geblieben wie der Einstiegspreis in Höhe von 23.390 Euro für die viertürige Stufenhecklimousine. Die Fließheckversion mit großer Heckklappe kostet wie bisher 390 Euro Aufpreis, der "Sports Tourer" genannte Kombi weitere 800 Euro mehr. Wichtigste Neuerung ist der 1,4- Liter-Turbobenziner mit 103 kW/140 PS, der die bisherige 1,8-Liter-Saugvariante mit gleicher Leistung ersetzt. Der effiziente Vierzylinder, der bereits im Astra zum Einsatz kommt, soll sich im Insignia nach der Norm mit nur 5,7 Litern Super je 100 Kilometer begnügen. Damit wird nicht nur der Konsum des Vorgängertriebwerks um ganze zwei Liter unterboten, sondern nach Angaben von Opel auch ein neuer Verbrauchs-Bestwert im Segment markiert. Serienmäßig kombiniert mit manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe und dem Ecoflex-Paket, das aus Start-Stopp-Automatik, rollwiderstandsoptimierten Reifen und aerodynamischer Unterbodenverkleidung besteht, benötigt der neue Downsizing-Motor im Insignia 0,2 Liter weniger als beispielsweise der 90 kW/122 PS starke 1,4-Liter-TSI im Volkswagen Passat Blue Motion. Das neue Opel-Aggregat reiht sich oberhalb des 1,6-Liter-Basisbenziners mit 85 kW/115 PS ein, die Preise beginnen bei 25.980 Euro. Das Triebwerk hängt gut am Gas, das Drehmoment ist von 175 auf 200 Newtonmeter gesteigert worden. Die Leistungsdaten: null bis 100 km/h in 10,9 Sekunden, Spitze 205 km/h.
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- Auch die Lenkung gibt nun mehr Rückmeldung.
Flexibel Öko
Mehr Power und ein höheres Drehmoment bei gleichzeitig reduzierten Verbrauchswerten bietet jetzt der 2,0-Liter-Turbobenziner 4x4 zum Preis von 36.555 Euro. Statt 162 kW/220 PS leistet der Mittelklässler mit adaptivem Allradantrieb nun 184 kW/250 PS und verfügt über ein Drehmoment von satten 400 Newtonmetern (zuvor 350 Nm). Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in 7,5 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Mit 8,5 Litern Super auf 100 Kilometern liegt der durchschnittliche Verbrauch um 0,4 Liter unter dem des Vorgängers, der CO2-Ausstoß ist von 209 auf 199 g/km gesunken. In Kombination mit dem Ecoflex-Paket für 350 Euro, das inzwischen optional auch für den 2,0-Liter-Diesel in den Leistungsstufen 81 kW/110 PS, 96 kW/130 PS und 118 kW/160 PS erhältlich ist, kommt der Zweiliter-Turbo auf 8,4 Liter Diesel. Mehr Rückmeldung beim Fahrer als bisher vermittelt die neu entwickelte und erstmals im Insignia eingebaute elektrische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung. Für gesteigerten Fahrkomfort sorgt die neue Generation der Infotainmentsysteme Navi 600 und Navi 900, bei der der Fahrer neben der kürzesten oder schnellsten Route jetzt auch die verbrauchsgünstigste Tour auswählen kann. Die Frontkamera für 625 Euro Aufpreis wurde mit weiteren Funktionen ausgestattet und ist nun unter anderem in der Lage, mehr Verkehrszeichen als bisher zu identifizieren. Unverändert bleibt der verhältnismäßig kleine Gepäckraum: Die Limousine bietet nur 500 Liter Stauvolumen, der Kombi schafft standardmäßig immerhin 550 Liter.
Technische Daten Opel Insignia (Opel Insignia Sports Tourer):
Viertürige, fünfsitzige Mittelklasselimousine (Mittelklassekombi), Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,83 Meter (Kombi: 4,91 Meter)/1,86 Meter/1,50 Meter (1,52 Meter)/2,74 Meter; Gewicht: 1.503 Kilogramm (1.610 Kilogramm), Zuladung: 517 Kilogramm (555 Kilogramm); Gepäckvolumen: 500 bis 1.010 Liter (540 bis 1.030 Liter);
1,4-Liter-Ecoflex-Turbobenziner mit 103 kW/140 PS, maximales Drehmoment: 200 Nm bei 1.850 bis 4.900 U/min; 0 – 100 km/h: 10,9 Sekunden (11,9 Sek.); Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h (200 km/h); Verbrauch: 5,7 Liter Super/100 km (5,9 l/100 km); CO2-Ausstoß: 134 g/km (139 g/km), Preis: ab 25.980 Euro (ab 27.170 Euro);
2,0-Liter-Turbobenziner 4x4 mit 184 kW/250 PS, 400 Nm bei 2.000 bis 3.600 U/min; 7,5 Sek. (7,8 Sek.); 250 km/h (242 km/h); 8,5 Liter Super/100 km (8,7 Liter/100 km); 199 g/km (204 g/km); Preis: ab 36.555 Euro (ab 37.795 Euro).
