Der Sportwagen kommt im Jahre 2009 auf den Markt. Seit dem Neustart der legendären Z-Serie von Nissan im Jahre 2003 ist dies die erste komplette Überarbeitung. Während die technischen Details erst mit der Premiere folgen, geben die ersten Fotos bereits einen spannenden Ausblick. Der neue V6-Motor soll aus 3,7 Litern Hubraum satte 335 PS schöpfen und für reichlich Vortrieb sorgen.

Der Nissan 370Z kommt im Jahre 2009 auf den Markt. Seit dem Neustart der legendären Z-Serie von Nissan im Jahre 2003 ist dies die erste komplette Überarbeitung

Nachfolger des 350Z

Optisch ähnelt der Nissan 370Z seinem Vorgänger. Aber warum sollten die Japaner das Erfolgsrezept des Reiskochers gravierend ändern? Grundsätzlich wirkt der heckgetriebene 370Z jedoch aggressiver und verfügt über einen kürzeren Radstand, so dass der Fahrer nun auch näher an der Hinterachse sitzt - beim 350Z betrug der Radstand 2,65 Meter, um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Die stärksten Änderungen fallen an der Front auf. Hier wurden die Scheinwerfer so verändert dass Blinker und Scheinwerfer eine Einheit bilden. Der hintere Überhang wirkt knapper, so dass der 370Z durch die bis zum Heck durchgehende Dachlinie nun ein schönes rundes Heck erhält, das die muskulös ausgestellten Kotflügel zusätzlich betont. Die Rückleuchten besitzen jetzt die Form eines schnittigen Bumerangs. Darüber hinaus stechen die beiden im Heckdiffusor integrierten Auspuffendrohre ins Auge.

Fahrer und Beifahrer nehmen in Sportsitzen Platz. Hinter dem Sportlenkrad sind der Drehzahlmesser und der Tacho gut einsehbar. Drei separate Rundinstrumente sind für Voltmeter, Öldruck und Uhr zuständig

Erstarktes Japan-Herz

Unter der großen Motorhaube verrichtet der 3,7 Liter große V6-Motor aus dem Infiniti G37 Coupé seine Dienste (Infiniti ist die Luxusmarke von Nissan). Zum Vergleich: Der aktuelle 350Z leistet 313 PS aus 3,5 Litern Hubraum.Das Interieur legte Nissan sowohl für den Alltagseinsatz als auch für den sportlichen Fahrer aus. Fahrer und Beifahrer nehmen in Sportsitzen Platz. Hinter dem Dreispeichen-Sportlenkrad sind der große, zentral positionierte Drehzahlmesser und der Tacho gut einsehbar. Drei separate Rundinstrumente sind für Voltmeter, Öldruck und Uhr zuständig. Die wertige Anmutung des Interieurs unterstreichen zahlreiche Metallapplikationen und in Metallringe eingefasst Rundinstrumente. Ein Monitor gibt darüber hinaus Auskunft über die Route des Navigationssystems.Nissan News powered by www.speedheads.de