So konnte der Radstand verlängert und durch die verbesserte Achslastverteilung das Fahrverhalten optimiert werden. Der Mittelklässler mit typischer Audi-Front, seitlichen Sicken und sportlichem Heck steht ab Frühjahr zu Preisen ab 27 500 Euro bei den deutschen Händlern. Seine Premiere feiert der Lademeister auf dem Genfer Automobilsalon (6. bis 16. März).

Für den Antrieb stehen zwei Benzin- sowie zwei Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 105 kW/143 PS bis 195 kW/265 PS zur Wahl. Ein weiterer Dieselantrieb mit 125 kW/170 PS wird folgen. Top-Motorisierung ist der 3,2-Liter-FSI-Ottomotor, der bei 3 000 bis 5 000 U/min ein Drehmomentmaximum von 330 Nm auf die Kurbelwelle wuchtet. Der Spurt auf Tempo 100 ist in 6,4 Sekunden absolviert. Insgesamt ist die Leistung der angebotenen Motorenpalette im Vergleich zum Vorgängermodell um acht Prozent gestiegen, während der Kraftstoffverbrauch mittels Downsizing um zehn Prozent bei den Benzinern und um neun Prozent bei den Dieselmodellen gesunken sein soll.Eine im Vergleich zum Vorgänger um zwölf Zentimeter in die Länge gewachsene Karosserie vergrößert den Gepäckraum des Kombis auf 490 Liter bis 1 430 Liter - mehr als ordentliche Werte für diese Klasse. Eine Durchladevorrichtung für lange Gegenstände wie zum Beispiel Skier ist optional erhältlich. Für den Transport von schmutzigen Gegenständen ist das Gepäckabteil ab Werk mit einem wendbaren Teppich ausgestattet.Der Audi A4 Avant ist in drei Ausstattungslinien und als sportlicher S-Liner erhältlich. Eine effizientere Klimaautomatik, die 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern sparen soll, ist serienmäßig an Bord. Darüber hinaus sind Fahrerassistenten wie eine Einparkhilfe, ein Spurhalteassistent sowie ein Geschwindigkeitsregler zu haben.